Yamaha R3 Turbo & KTM RC390 Turbo – Turbo pentru toată lumea
Compania Peformance Technology a început să echipeze motocicletele sportive de clasă mică cu un turbocompresor. Prima pe listă a fost Yamaha R3, a urmat KTM RC390, iar în pregătire este Kawasaki Ninja 300.
Principala problemă a motocicletelor cu motor supraalimentat este costul de fabricație. De exemplu, Kawasaki H2 este 25.000 euro, un preț care face accesibilă această tehnologie unui număr limitat de pasionați. Din acest motiv, motoarele de clasă mică nu au fost vizate de aceste transformări. Dar se pare că un italian a găsit o soluție.
Nu cu mult timp în urmă, preparatorul de motociclete Nicola Bragagnolo (fondatorul Performance Technology), a transformat motorul unei Yamaha YZF-R3 de 321 cmc adăugându-i un turbocompresor. Botezată Yamaha R3 Turbo, folosește cel mai mic turbocompresor (IHI RHB31), care îi ridică puterea la 60 de cai (la 10.000 rpm). Motorul de serie are 42 de c.p. la 10.750 rpm.
Însă alături de Yamaha R3 Turbo, atât la MotorBike Expo Verona (22 – 24 ian. ), cât și la Qatar Motor Show (28 ian. – 1 feb.) a fost prezentă și o altă motocicletă: KTM RC390 Turbo. Cu scopul de a crește eficiența și de a extrage cât mai mulți cai fără a compromite fiabilitatea, un turbocompresor a fost implantat și în inima lui KTM RC390. Motocicleta de serie scoate din monocilindrul de 375 cmc 43.5 cai și un cuplu de 35 Nm. Cu această modificare, puterea e de așteptat să ajungă la 60 de cai, ca și în cazul lui R3.
Performance Technology lucrează și la o ediție turbo pentru Kawasaki Ninja 300, care va fi arătată publicului în luna martie. Aceste motociclete nu sunt numai pentru circuit, fiind omologate și pentru stradă, iar prețul se intenționează a se păstra cât mai jos.
