Șoselele din România. Adevărata problemă pe care nimeni nu vrea s-o vadă

Da, e bine să știi Scrisoarea III ca să te urci la volan. Dar n-ar fi mai bine să facem odată niște autostrăzi și șosele decente?

O mai veche idee le-a revenit în cap politicienilor. Să nu-i mai lase pe cei fără opt clase să ia permisul de conducere. Destul de reconfortant pentru noi, având în vedere că-n România există, potrivit recensământului din 2011, 245.000 de analfabeți. Adică 1,4%. Totuși, 2,5% nu au absolvit nicio școală, iar rata abandonului școlar rămâne ridicată.

Așadar, de acord. Să nu-i lăsăm pe șosele dacă de-abia știu să scrie și să citească. Să-și vadă de căruța lor și să învețe Scrisoarea III înainte de-a se crede Paul Walker.

Dar dacă sperăm că, astfel, se va micșora numărul redușilor mintal de pe șosele, ne îmbătăm cu apă rece. Zece clase sunt obligatorii, iar sistemul educațional putred din România oferă mai degrabă îndobitocire decât educație. Televiziunile validează golănia, iar virtutea nu e să respecți o lege, ci să o fentezi. Cele mai multe accidente au loc din cauza nerespectării cu bună-știință a regulilor de circulație. Nu trebuie să fii Einstein ca să pricepi ce înseamnă semnul „Stop“. Așadar, e foarte mult de muncă pentru a avea o națiune șoferească sănătoasă și responsabilă și nu poți rezovla problema doar printr-o lege scrisă pe genunchi.

Ce-ar putea face, în schimb, guvernanții, până una-alta? Niște drumuri. Mai toate accidentele din România au loc, indirect, din cauza drumurilor proaste. Neadaptarea vitezei și depășirea prin locurile interzise sunt principalele cauze. Cauze ce n-ar provoca atâtea pagube pe autostradă, unde tot ce trebuie să faci este să te uiți bine în oglinzi când schimbi banda și să păstrezi distanța față de cel dinaintea ta.

Suntem nevoiți să circulăm pe drumuri naționale cu o bandă pe sens, aglomerate, pline de TIR-uri, căruțe și alte astfel de ingrediente. În plus, trebuie să iei la rând toate satele, zeci de km de case pe-o parte și pe alta a șoselelor. Pentru că șoseaua națională nu e cu adevărat națională dacă nu trece fix prin centrul satului.

Fără să mai punem la socoteală beneficiile economice aduse de o autostradă, fără să mai luăm în calcul viteza de deplasare și confortul, o infrastructură adecvată înseamnă, în primul rând, siguranță. Oricât ai mări amenzile și ai modifica legislația, nu se va rezolva nimic fără o rețea decentă de autostrăzi și șosele. Desigur, o știu foarte bine stimații noștri conducători. Dar e mult mai simplu să promulgi o lege populistă decât să faci ceva cu adevărat util.

Foto: emaramures.ro