Ninja H2. Kawasaki cu motor de… elicopter?

Kawasaki pregătește lansarea unui nou model, Ninja H2. Nu avem prea multe detalii, dar din prima descriere oficială reținem sloganul „Built beyond belief“, „tehnologii aerospațiale“ și… „turbină cu gaze“. Deci, avem două variante: o motocicletă cu motor de elicopter sau, mai realist, o motocicletă supra-alimentată.

Dar, de dragul fanteziei, cităm din comunicatul Kawasaki. „Cu deprinderile și experiența experților nu doar din divizia moto, ci și din divizia aerospațială, a turbinelor cu gaze și a altor domenii actuale, (n.r. sub brandul Kawasaki se construiesc componente pentru avioane), Kawasaki anticipează ecouri la scară internațională în ceea ce privește proiectul Ninja H2. Reunind „puterea colectivă“ a grupului Kawasaki, Ninja H2 incorporează tehnologie de ultimă oră și inginerie la cel mai înalt nivel“.

Vorbe meșteșugite de PR, așadar, din care poți trage tot felul de concluzii despre Ninja H2. Chiar și c-am avea o motocicletă cu motor de elicopter, precum Y2K. Știm că e o ipoteză radicală, dar e primul model care ne vine în minte când auzim sintagma „gas turbine“, alături de tehnologii aerospațiale. Este posibil ca divizia moto Kawasaki să-i fi chemat pe băieții care fac componente pentru Boeing 777 și să dezvolte un motor mai… altfel.

Schema funcţionării unei turbine cu gaze cu compresor axial. Sursa: wikipedia

Această ipoteză ar mai fi confirmată și de fraza „mașinărie cu performanțe și inginerie ce vor schimba peisajul moto pentru totdeauna“. Dar s-ar putea să avem doar o declarație pompoasă, iar motorul care va echipa Ninja H2 să fie un turbo clasic. Și, oricât am vrea să vedem o Kawaski cu „motor de elicopter“, poate că aceasta din urmă ar fi o variantă mai realistă.

Propulsor-concept prezentat  la Tokyo Motor Show        

Kawasaki Ninja H2 va fi echipată, probabil, cu propulsorul-concept prezentat la Tokyo Motor Show.  Și ne amintim declarația lui Shigehiko Kiyama, vice-președinte Kawasaki, la acel moment: „Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Are o lungă istorie în dezvoltarea tehnologiilor pentru motoare cu turbină. Forţa care dă viaţă acestei turbine este dată de paletele acesteia, care trebuie să fie în măsură să facă faţă la căldură extremă şi la vibraţiile produse de vitezele de rotaţie mari”, povestește Kiyama.

Așa arată motorul care ar putea echipa Ninja H2

„Într-o turbină cu gaz, fluxul generat de arderea gazului este folosit pentru a roti turbina şi a crea energie. Turbinele trebuie să fie capabile să reziste la căldură, presiune ridicată şi vibraţii extrem de mari. Bazându-se pe cunoştinţele dobândite de la proiectarea şi producerea turbinelor cu gaz, am creat un motor supra-alimentat pentru motociclete.  Scopul nostru este de a realiza un motor supra-alimentat, care să dea dovadă de o eficienţă fără precedent”, mai spune Kiyama.

Deci, Kawaski Ninja H2 va avea un „motor supra-alimentat pentru motociclete bazat pe cunoștințele dobândite de la proiectarea și producerea turbinelor cu gaz“.

Kawaski Ninja H2 își ia numele de la 750cc Mach IV H2, o motocicletă în trei cilindri construită din 1972 până în 1975. Era un model supra-numit „regele wheelie-urilor“ și dădea o lovitură serioasă pe scena moto, dominată în acei ani de englezi.

În lipsa unor detalii clare, putem specula la nesfârșit fără să ajungem la o concluzie pertinentă. Așadar, nu ne rămâne decât să așteptăm. Motocicleta va fi lansată la salonul Intermot de la Koln. PeMotoare.ro va fi acolo ca să vă povestească mai multe.