D-Air Racing Thorax, noul airbag de la Dainese

Dainese D-Air Racing Thorax este o nouă versiune de airbag pentru piloți produsă de compania italiană. Li se adresează sportivilor și, față de versiunea precedentă, protejează o zonă mai mare.

D-Air Thorax, la fel ca și alte sisteme din gama sa, este un airbag care se umflă înaintea impactului, pentru a proteja clavicula și trunchiul. Deosebirea este designul ergonomic, pentru a se mula pe postura unui pilot de curse. Totodată, protecția pentru umeri acoperă o zonă mai mare.

D-Air Thorax folosește un sistem electronic și pneumatic cu o pompă de gaz ce are o capacitate mare pentru a menține mai bine presiunea airbagului după impact. Cei de la Dainese spun că protecția lor absoarbe 85% din forța unui impact și că are nevoie de doar 45 de milisecunde ca să intre în acțiune. Sistemul electronic este compus din software dedicat, trei accelerometre, trei giroscoape, un A GPS, o memorie internă de 2 GB. Sistemul pneumatic are o structură 3D, un volum de 4 litri și pompa de gaz amintită mai sus.

Totodată, italienii de la Dainese mai spun că airbag-ul se deschide doar când ești cu adevărat în pericol și că, la viteze de sub 50 de km/h, sau când senzorii nu sesizează un mare pericol, sistemul nu se activează.

Dacă-ți cumperi un D-Air Racing, poți opta pentru un serviciu de mentenanță. Pachetul constă într-un contract pe doi ani, prin care cei de la Dainese îți înlocuiesc gratuit aibagul și pompa de gaz după fiecare activare.

Primul costum dotat cu Dainese D-Air a fost testat de Valentino Rossi și Jorge Lorenzo, pe circuit. Pentru noul D-air, cei de la Dainese l-au ales pe Luis Salom, liderul Moto3. Acesta l-a testat deja de câteva ori cu „ajutorul“ unor căzături din acest sezon și se arată impresionat.

Italienii mai spun că D-Air Thorax este doar primul dintr-o nouă generație de sisteme de acest fel. De asemenea,  cei de la Dainese au început un proiect similar cu BMW.

Cum arată sistemul D-Air:

Nu știm deocamdată cât va costa noul D-Air Racing. Prețul pentru versiunea veche era de 4.000 de dolari pentru o variantă standard și de 5.000 de dolari pentru una croită pe măsura combinezonului.

Un concurent pentru Dainese la această categorie este Alpinestars Tech Air, un sistem similar, folosit, într-o variantă avansată și de piloții din MotoGP. Unul dintre ei este Marc Marquez. Cei de la Alpinestars au făcut publice datele înregistrate de sistemul la căzătura de la 330 km/h suferită de catalan la Mugello și de la cea din warm-up-ul de la Silverstone.