BMW pregătește o serie de Scramblere. Cum ar putea arăta
BMW va lansa mai multe variante de motociclete construite în stil Scrambler. Modelele vor fi derivate din roadsterul retro R nineT, dar vor avea componente mai ieftine, ceea ce le va face mai accesibilie.
Știrea că BMW are în pregătire unul sau mai multe Scramblere nu e neapărat nouă. Nimic n-a fost confirmat, până acum, oficial, dar în piață se aud de ceva vreme zvonuri despre această mișcare. Și se pare că zvonurile par să prindă din ce în ce mai mult contur. Revista britanică MCN a stat de vorbă cu mai mulți reprezentanți și dealeri BMW care au dat câteva informații off the record despre noile modele. Plecând de aici, MCN a realizat câteva schițe și a tras o serie de concluzii ce au apărut în ediția de astăzi a publicației.
În primul rând, nu va fi unul ci mai multe modele. Sau va fi un model ce va avea mai multe variante, depinde cum vrei s-o spui, probabil ca fel ca-n cazul modelului Scrambler de la Ducati.
Mai important, însă, e faptul că noile modele ar avea prețuri accesibile, spre deosebire de modelul de top R nineT, care costă în jur de 15.000 de euro. Iar asta se va întâmpla datorită unor componente mai ieftine: adio furcă de pe S 1000 R, adio frâne Brembo monoblock, adio amortizor spate performant, adio rezervor cu elemente din aluminiu finisate manual.
Toate ar putea fi înlocuite de elemente împrumutate de la modelele mai ieftine: suspensiile și frânele ar putea veni de la F 700 GS, iar rezervorul ar putea fi înlocuit cu unul de serie. Astfel, prețul ar putea ajunge în jurul pragului de 10.000 de euro (cu variații în funcție de model), intrând pe segmentul Ducati Scrambler (8.800-9.900 euro, în funcție de echipare) și Triumph Bonneville/Scrambler (9.300 – 10.400 euro). Așadar, vom avea o competiție destul de serioasă în acea clasă.
Cum va arăta BMW Scrambler, în versiunea MCN
Probabil că va exista o filozofie de design și o metodă de asamblare care să permită înlocuirea ușoară a componentelor.
BMW Scrambler ar putea apărea anul viitor, iar primele modele ar putea fi arătate la saloanele din această toamnă.
Motorul va fi același boxer răcit cu aer de pe R nineT, ce dezvoltă 110 cai putere, suficienți pentru un Scrambler și cu destul caracter pentru cei care-și doresc o astfel de motocicletă. Așadar, ar deveni cel mai puternic din clasă, asta dacă Triumph nu va lansa Bonneville/Scrambler 1100, așa cum am anunțat în martie.
Mișcarea BMW confirmă tendința producătorilor de a se alinia unei piețe a „custom-urilor de serie“ din ce în ce mai mare. Yamaha are seria Spot Heritage, Ducati are Scramblerul iar Triumph… poate fi considerat un pionier al genului.
Nu e de mirare că nemții aleg să investească în modele noi bazate pe boxerul răcit cu aer. Anul trecut, R nine T s-a bucurat de mare succes și a fost al patrulea cel mai bine-vândut model BMW, după hit-urile R 1200 GS, R 1200 GS Adventure și R 1200 RT.
