KTM a prezentat primul doi în linie. Cum e gândit Duke-ul de mâine

KTM 790 Duke Prototype este viziunea KTM pentru viitoarele motociclete de clasă medie. Acum e doar un prototip, dar va da naștere în curând unei noi platforme de cilindree medie. 

LC8c. Acosta este numele noului motor. Iar acel “c” vine de la “compact”, spune KTM. “Brandul Duke a ajuns pe stradă acum 22 de ani, iar în 2017 se află în plin avânt: de la 125 cc la 1,301 cc, fiecare model inglobează valorile adevărate KTM si atitudinea Duke. Pentru a sublinia importanta gamei naked, 790 Duke prototype ne arată viitorul și o sursă de putere nou-nouță pentru KTM”, spune Stefan Pierer, CEO KTM.

Mai jos, filmul nostru de la Milano.

Am admirat prototipul KTM la salonul de la Milano. De la prototip la versiunea de stradă se mai pot schimba lucruri, dar tot am rămas impresionat de silueta compactă, de codița minimalistă și de evacuarea aflată imediat sub șa. Privită din spate, bascula pare lungă și te duce cu gândul la linii lungi cu gaz deschis la maxim.

KTM 790 Duke Prototype nu este doar un studiu de design. Motocicleta pe care am filmat-o noi primis deja botezul pe circuit, judecând după anvelope.

Despre motor nu știm foarte multe, în afară de numele LC8c și de faptul că va avea 790 cmc.

Cadrul rămâne tubular, din oțel, conform tradiției KTM, iar subcadrul și codița sunt din aluminiu.  Suspensia poartă, desigur, semnătura WP.

Versiunea de serie va avea ride-by-wire, o asistență la pilotaj de “nouă generație”, conectivitate integrată și tot felul de senzori, spune KTM.

Ar mai fi un quickshifter foarte performant, moduri de pilotaj custom, traction control și o evacuare “din altă lume”.

KTM 790 Duke Prototype nu prefațează un singur model, ci o gamă întreagă. Cu siguranță vom vedea un derivat “GT”-sport touring și sperăm să vedem și un adventure, care să se bată în noua clasă de mijloc.

Platforma ar putea fi împrumutată și de Husqvarna, cu frumoasele ei Vitpilen și Svartpilen.