Yamaha a lansat X-Max 300. Led și traction control

Yamaha a înlocuit popularul X-Max 250 cu X-Max 300. Păstrează rețeta cunoscutului X-Max 250, la care adaugă o porție de îmbunătățiri. 

În mod normal, ne ocupăm de motociclete. Suntem PeMotoare și fiecăruia-i place să-și ia porția lui din motociclism. Eu și Ivana suntem nebuni după călătorii și aventură, în timp ce Bogdănel, de exemplu, n-ar putea să meargă până la Sibiu pe motocicletă – pentru el, totul se întâmplă pe circuit.

Dar mai este o zonă a transportului pe două roți pe care ne facem că n-o vedem – utilitatea. Cai putere, tehnologie, cornering abs? Nu neapărat, unii ar vrea doar o mașinărie cu care să ajungă elegant și comod, la birou. Si ieftin, daca se poate.

Dacă la orice capitol scuterul e doar un scaun de wc cu roți, când vine vorba de caracter practic, le cam dă fum motocicletelor: confort, te poți îmbrăca oricum, ai spațiu sub șa, protecție la vânt și …e ieftin. Desigur, caracterul practic contează cam puțin când auzi cum sună motorul unei motociclete, dar hai să revenim la scutere.

Yamaha a prezentat X-Max 300, un înlocuitor pentru X-Max 250. Designul este inspirat de la TMax 530 – fratele mai mare și vine cu far dublu cu LED, un spațiu de depozitare mai mare – intră două integrale, pronire keyless și traction control.

Motorul de 300 cmc dezvoltă 27 cp, iar furca telescopică este asemănătoare unei furci moto.

ABS-ul și traction control-ul sunt standard. Un traction control pe scuter e cam mult, dar poate ajuta în zonele cu piatră cubică umedă, sau prin oraș, în primele cinci minute de ploaie.

Noul X-Max 300 va fi prezentat publicului la Milano, pe 8 Noiembrie și va ajunge în showroom-uri la primăvară. N-avem inca detalii despre pret, dar luand in considerare pretul modelului pe care-l inlocuieste, ar trebui să fie undeva pe la 5.000 de euro.