De ce e mai sigur și mai eficient lane filtering-ul. Demonstrație video

Lane filtering-ul – strecurarea motocicliștilor printre mașinile blocate în trafic este, potrivit studiilor, mai sigur și mai eficient pentru toată lumea. În unele țări este admis, în altele e un subiect controversat, iar în România nu este reglementat și creează interminabile discuții.

(Articol publicat inițial în aprilie 2015, varianta actualizată)

Animația de mai jos este mai veche, dar trebuie luată în seamă. A fost realizată de o firmă de avocatură din Australia care face lobby pentru lane-filtering. Astfel de acțiuni au loc în mai multe țări din lume unde lane-filtering-ul este interzis. În timp ce mulți șoferi consideră că lane-filtering-ul este periculos (pentru oglinzile lor și pentru sănătatea noastră), există mai multe studii care arată că devansarea mașinilor blocate în trafic este nu doar firească, ci și mult mai sigură. Filmul de mai jos e doar o dovadă concisă care arată beneficiile lane-filteringului.

Lane filtering vs. lane splitting – diferente de terminologie

In anumite tari, precum și-n filmule de mai sus, se face deosebirea intre cei doi termeni – „lane splitting” si „lane filtering”.”Lane filtering“, care presupune devansarea mașinilor blocate în trafic, sau care se deplasează cu viteză redusă (de obicei, mai mică de 30 de km/h). Pe de altă parte, lane splitting-ul se referă la aceeași manevră, dar executată la viteze mai mari, care este considerată mai periculoasă.

Cum e în România

În România lane-filterring-ul și lane-splitting-ul nu sunt reglementate ca atare, iar de aici apar tot felul de confuzii, discuții și controverse. Teoretic, manevra este permisă atâta timp cât nu depășești un marcaj de linie continuă, așadar nu vei primi, în mod normal, amendă pentru așa ceva.

Pe de altă parte, dacă lane-filteringul nu este reglementat ca atare și nu există reguli pentru executarea manevrei, pot exista abuzuri și, totodată, atât motocicliștii cât și șoferii pot greși, ceea ce duce la accidente.

Ghid de „bune practici“

Ne întoarcem în Australia – Statul New South Wales – unde, din iulie anul trecut, lane-filtering-ul este reglementat ca atare. Autoritatea pentru transporturi din zonă a dus o campanie de educare pentru ca manevra să fie executată în siguranță. Făcând abstracție de faptul că acolo se circulă pe stânga, putem trage câteva învățături din regulile lor.

La ce să fim atenți în România

Desigur, ce-am văzut mai sus trebuie adaptat la condițiile noastre de trafic, mai… speciale. Așadar, ochii-n patru la:

• Șoferi care stau pe Facebook/Watsapp/SMS. Poți verifica cât sunt te atenți uitându-te în oglindă. Le vei vedea privirea.
• Portiere care se deschid din senin, chiar și fără apăsarea „butonului magic” de avarie.
• Pietoni care traversează printre mașini (de obicei în zona stațiilor de tramvai cu alveolă).
• Ceilalți motocicliști. Dacă un motociclist depaseste o mașină prin stânga, iar drumul are trei sau mai multe benzi, nu încerca aceeași manevră prin partea dreaptă. Șoferul poate trage de volan ca să-i facă loc primului motociclist și se poate urca pe tine.
• Evită devansarea mașinilor prin dreapta, în general. Oglinda din partea dreaptă este mai puțin folosită.
• Nu claxona abuziv, nu tura motorul inutil, nu atinge oglinzi. Poți trece și fără să fii considerat un huligan.
• Nu devansa mașinile cu mai multe de 10 km/h. În oraș pot apărea pericole de unde nu te-aștepți și trebuie să ai timpul necesar să faci manevra de evitare.