Indian a lansat noul Scout. Date tehnice și fotografii

Indian Scout 2015 a fost lansat la festivalul de la Sturgis. Legendarul model va fi propulsat, de această dată, de un V-Twin de 1133 cc la 90˚, răcit cu lichid.

Indian Scout 2015 readuce în scenă numele celebrului model produs între 1920 și 1949. Iar dacă modelul Chief a fost creat special pentru tradiționaliști, Scout pare să se adreseze motocicliștilor mai tineri, pe care nu-i deranjează un radiator în fața motorului.

Propulsorul, complet nou, dezvoltă 100 cp, iar cuplul de 97.7 NM este valabil la 5.900 rpm. Indian a optat pentru roți de 130/90-16, respectiv 150-90 16 și pentru un singur disc de frână pe față (298 mm). Acesta, alături de cel de pe spate, ar trebui să oprească cele 253 de kg pe care le are motocicleta, cu rezervorul plin.

Mai are un șasiu de aluminiu, iar suspensia spate este compusă de două amortizoare ce se găsesc chiar lângă șa. Accelerația este de tip „ride by wire“.

În prezentarea noului Scout, Indian pune accentul pe dimensiuni reduse, manevrabilitate, putere și „fun factor“. O altă caracteristică scoasă în evidență de producător este echilibrarea motocicletei, dar și o gardă la sol destul de înaltă încât să-ți permită viraje rapide fără să atingi cu scărițiele de pământ.

Așadar, noul Scout 2015 mizează mai mult pe performanță și sportivitate decât pe tradiție. Dar asta nu-nseamnă că nu pune în valoare elementele clasice. Șaua arată ca cea de pe Scout-ul din anii 40, iar „triunghiul clasic“ de design a fost păstrat, dar sub alt stil. Aripile, păstrează, de asemenea, formele tradiționale Indian, dar sunt mai minimaliste.

Opțional, Indian oferă variante pentru motocicliștii mai mici de statură, parbriz, genți laterale de piele și o șa pentru pasager (în variantă standard e monopost).

Noul Indian Socut va costa 11.000 de dolari, cu 8.000 de dolari mai puțin față de cel mai ieftin Chief.