Anul acesta se împlinesc 60 de ani de la apariția primei motociclete Yamaha și 30 de la primul model V-Max. E un motiv de sărbătoare pentru firma din Iwata, care celebrează cum se cuvine legendarul power-cruiser: cu o ediție limitată V-Max.
Yamaha este pe val în ultima perioadă. Și-a reînnoit motocicletele stradale cu seria MT, iar modelele din gama Sport Heritage se bucură de aprecieri. Pentru a celebra 60 de ani de când prima motocicletă ieșea pe poarta fabricii, modelele Sport Heritage (SR400, XSR900, XSR700, XJR1300, V-Max, XV950) vor primi pentru 2016 o ediție în culorile Yamaha Racing ’60.
V-Max a fost aleasă prima pentru a îmbrăca veșmintele, pentru că e cea mai puternică, a devenit legendară și mai împlinește și 30 de ani de când seria este în producție. Noul look o face și mai “supărată”. Schema de culori e derivată din cursele anilor ’70, când Yamaha îl avea pilot pe Kenny Roberts, iar motocicletele de concurs erau colorate în negru/galben. În cazul lui V-Max, pentru a scoate în evidență motorul V4, culoarea neagră predomină: jantele, cadrul, farul, furca, motorul, evacuarea, oglinzile, radiatorul, prizele de aer, șaua sau rezervorul sunt întunecate. Numai “coama” galbenă de pe rezervor și aripa spate, precum și cusăturile de la șa sparg monotonia.
La capitolul tehnic, motocicleta este neschimbată. Are același motor de 1679 cmc, cu patru cilindri în V, ce dezvoltă 200 de cai putere și un cuplu de 167Nm. Cutia de viteze este cu cinci trepte iar transmisia finală se face prin cardan. Dacă cei 200 de cai nu vi se par suficienți, numărul lor mai poate fi sporit cu câțiva, prin utilizarea unei evacuari Akrapovic, care va schimba și sunetul celor patru cilindri în V.
