Și Ural lansează un model Scrambler

Ducati a dat tonul motocicletelor scrambler, iar de această febră s-au molipsit cam toți producătorii. Însă în timp ce unii au evoluat în ultima jumătate de secol, iar acum se întorc în timp, alții au rămas încremeniți în proiect. E și cazul celor de la Ural, care pentru anul viitor scoate o serie limitată Scrambler.

La salonul de la Milano a fost și standul Ural. Motocicletele rușilor ar putea beneficia și ele de moda prezentă acum la majoritatea producătorilor, aceea ca motocicletele noi să pară cât mai vechi. În cazul Ural, nici nu este greu ca motocicletele lor să arate “vintage”.

Primele motociclete pentru teren accidentat se numeau scrambler pentru că termenul de motocross nu fusese inventat. În mare, acestea erau modele derivate din cele de stradă, însă cu pneuri cramponate, rezervor mai mic, fără elemente inutile și cu roți spițate (în anii 50-60 nici nu erau jante de aliaj). Ural și-a dat seama că rudimentarul lor model Ranger ar putea fi redenumit Scrambler, dacă e echipat cu pneuri cramponate și…cu puțină vopsea galbenă. Oricum, cei de la Ural au planuri modeste cu acest Scrambler, planul pentru 2015/2016 fiind să vândă numai 20 de bucăți în Europa.

Ural Scrambler are un motor boxer de răcit cu aer de 749 cmc, scoate 41 de cai putere la 5.500 rpm și un cuplu de 57 Nm la 4.300 rpm. Este echipat cu pneuri Heidenau K37, are tracțiune pe două roți (și roata atașului trage), pe ghidon e o bară unde poți monta GPS-ul, telefonul sau camera. Mai vine echipat și cu lămpi de ceață cu LED, cadre pentru bagaje, evacuari negre ridicate, bare de protecție în față și spate așa cum îi stă bine unei motociclete gata de ieșiri în off-road.

După apariția acestui Ural Scrambler tot ceea ce ne dorim să vedem este și o Mobra Hoinar Scrambler.