Ronax 500: 500 cmc și 160 cp. Doi timpi și multe mișcări

Ronax a tras copertina de pe superbike-ul în 2 timpi cu care ne amenința prin aprilie. Cu 160 cp și 145 kg fără plinuri, e o adevărată fiară.

Pentru fanii motoarelor în doi timpi, ce au făcut nemții de la Ronax este o adevărată operă de artă. Au luat motorul pe care-l avea Valentino Rossi pe motocicleta NSR500 din MotoGP, i-au pus electric starter, un far și a ieșit un superbike de stradă.

Deci, să ne mai uităm o dată la cifre: 500 cmc, V4 în doi timpi, 160 CP și producție limitată la 46 de unități. Sună bine? La fel de bine ca un motor în doi timpi. Ronax 500 are patru evacuări: două sub șa, două pe partea dreaptă.

Ca să fie ceva mai docilă, nemții i-au pus injecție electronică și două hărți: sport și rain. Cadrul este din aluminiu, la fel ca și bascula, iar furca provine de la Ohlins, în timp ce sistemul de frânare este Brembo. Carenajul este din carbon, la fel ca și rezervorul și filtrul de aer, ceea ce-i dă o masă de doar 145 de kg la gol.

Prețul? Ei bine… 100.000 de euro, fără TVA. Iar dacă vrei s-o cumperi, te duci în Dresda s-o iei personal. Ca să comanzi una dintre cele 46 de unități, trebuie să dai un avans de 30%. Simplu, nu?

Fișă tehnică Ronax 500

Motor: 2 timpi, 4 cilindri în V la 80 de grade, 499 cmc
Cadru: aluminiu
Putere: 160 cp la 11.500 rpm
Alimentare: injecție, două hărți selectabile: sport și rain
Electric starter
Transmisie: 6 trepte, lanț
Ambreiaj: multi-disc în baie de ulei
Suspensie față: furcă întoarsă Ohlins, 43 mm
Suspensie spate: Ohlins TTX
Jante: aluminiu, 17
Frâne față: Brembo, 4 pistonașe, discuri 320 mm
Frâne spate: Brembo, 2 pistonașe, un disc de 210 mm
Masă: 145 kg, fără plinuri