Perfecționarea e cea mai bună protecție. Iată niște cursuri. Cu preț redus

Perfecționarea este cel mai bun echipament de protecție. În mod sigur, o geacă moto și niște pantaloni cu protecții fac diferența când vine vorba de o căzătură. Dar cel mai bine-ar fi să nu cazi. Iar pentru asta, îți voi recomanda niște cursuri de perfecționare, care-n această perioadă sunt la jumătate de preț.

Din păcate pentru mine, din fericire pentru credibilitatea acestui mesaj, de două săptămâni nu mă mai pot folosi de piciorul drept din cauza unei căzături moto. M-am ales cu entorsă care m-a scos din joc pe moment, așadar în loc să mă dau cu motociclete și apoi să scriu, sunt nevoit să fac texte din vârful patului.

Am căzut din cauza unei greșeli de nepermis: n-am dozat corect forța de frânare. Deși de-a lungul vremii am ieșit cu bine din multe situații  critice, de data asta am comis-o. De ce? Din cauză că nu cuoșteam prea bine motocicleta de sub mine. Peste 90% din km făcuți anul acesta au fost pe motociclete performate, de ultimă generație, cu frâne corect reglate și cu… foarte important.. ABS.

Așadar, iată-mă pus în situația de a frâna de urgență cu un Hornet din 2004, pe care-l folosesc de obicei în regim de scuter. Nici n-am realizat când am pierdut roata față și m-am trezit pe jos, iar la câteva ore după eram în cârje.

Dacă aș fi avut echipament de protecție scăpam de cârje. Dar dacă frânam corect, nu cădeam.

Mai important decât să știi să „te dai“ este să cunoști fierul de sub tine și să știi care-i sunt limitele. Iar astfel de lucruri nu le înveți decât exersând. O bună metodă este să participi la niște cursuri de îndemânare. Cursuri precum cele susținute de Matei Albulescu, la care am fost și eu (dar cu altă motocicletă) și pe care ți le recomand cu toată căldura.

Ca să nu repet toată povestea, iată ce s-a întâmplat la cursurile demonstrative din luna mai. Apoi, am mai fost la niște cursuri de luat viraje, tot cu Matei.

În luna mai, școala RideX și BMW Motorrad au oferit 100 de cursuri gratuite. În primele două-trei ore se înscriseseră 150. Am făcut un mic sondaj printre cei care au participat atunci la curs și am citit mesajele pe care le-au lăsat participanții pe flipboard-ul de la curs.  Iar în urma celor povestite și văzute, o să ți le recomand și pe următoarele 100.

Costul unui curs: 50 de euro, pentru primii 100

Costul unui astfel de curs este, în mod normal, de 100 de euro. Dar pentru primii 100 care se înscriu, BMW Motorrad Romania subvenționează 50%. Adică un astfel de curs costă 50 de euro. Cine te instruiește? Matei Albulescu, proaspăt-absolvent al Academiei de Instructori BMW Motorrad.

Sesiunile se desfășoară în luna septembrie, iar înscrierile se fac pe site-ul RideX. La curs vei merge printre jaloane, vei învăța să controlezi motocicleta în spații strânse și vei exersa frânarea de urgență sub ochii instructorului. Cu alte cuvinte, îți vei cuoaște motocicleta. În felul acesta, dacă vei întâlni o situație neprevăzută, nu vei face greșeala pe care-am făcut-o eu. Și nu vrei să știi cum e să vină weekend-ul, prietenii tăi să fie pe Transfăgărășan, iar tu să stai în casă și să te uiți la TV. (Bine că era MotoGP, altfel mă urcam pe pereți. Dacă puteam).

Află mai multe despre campania demarată de RideX și BMW Motorrad. Înscrierile se fac aici.

Matei și absolvenții