Cu ce se ocupă KTM când nu face motociclete

Ce mai construiește KTM în afară de motociclete? Supercar-uri. Iar ultimul dintre ele, X-Bow GT, tocmai a fost prezentat în premieră la Salonul Auto de la Geneva.

Da, știm cu toții cu ce se ocupă, de obicei, KTM: face motociclete. Iar prin achiziția Husaberg și Husqvarna speră să dețină monopolul asupra dealurilor, munților și potecilor bătute de fanii off road.

Și, ca să nu se plictisească, austriecii de la KTM mai scot, din când în când, câte o mașină. De fapt, mașină e cam mult spus. Este o mașinărie pe patru roți numai bună de scos pe circuit.

Ultima dintre ele se numește X-Bow GT și este derivată din mai vechiul X-Bow R. Noua variantă vine cu parbriz, așadar nu trebuie să-ți iei casca de motociclist după tine dacă vrei să pleci la drum. Pe lângă parbriz, mai oferă și un acoperiș soft-top, precum și un portbagaj de 50 de litri. Mai mult decât atât, a rămas cu 285 de cai putere, mai puțin față de predecesorii lui. Tare ne temem că, în acest ritm, KTM va construi în curand mașini de tip break sau SUV-uri.

284 de cai putere și 847 de kg

Are un motor de 2,0 litri cu patru cilindri în linie și alimentare turbo, ce dezvoltă un cuplu maxim de 420NM la 3,200 de rotații pe minut. KTM spune că ar consuma 8,3 l/100 km. Mașina cântărește 847 kg, fără carburant în rezervor, accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,1 sec și se frânează de la 100 de km/h în 32,9 m. Viteza maximă este de 231 km/h.

X-Bow GT poate fi comandat și în acest moment, iar primele mașini vor fi livrate la sfârșitul lui aprilie. Totul, pentru 72.500 de euro.

Totuși, pentru puriști rămân vechile modele precum X-Bow R, fără parbriz dar cu un motor Audi TFSI de 300 de cai putere sau X-Bow RR, o variantă și mai radicală. Sau, mai bine, cei care vor adrenalină și libertate se pot urca pe o motocicletă…

Pentru mai multe informații din lumea moto, te așteptăm pe pagina noastră de Facebook.

[nggallery id=17]