Cine ne dă bani și cum facem testele

Am vrut să scriu acest articol de vreo 10 ori până acum. De fiecare dată am dat “delete”. Dar de data asta îl las să curgă, ca să clarific niște lucruri.

Cum funcționează PeMotoare

Suntem trei oameni (doi scriu, unul e responsabil de imagine) și mai avem un băiat inimos care se ocupă de partea tehnică și un alt băiat care ne ține hostingul și cu care ne plimbăm duminica până-n Vamă. Site-ul funcționează din reclame. Nu ne finanțează niciun trust, nu trăim pe vreun zăcământ de petrol, nu suntem plătiți din bani publici, nu e nicio forță ocultă. Sigura sursă de venituri provine din bannere și advertoriale (articole marcate ca atare).

Cine dă bani pe reclamă

Principalii clienți au fost BMW, Yamaha, Motul, Rompetrol – care ne-a sponsorizat pentru proiectul din Kazahstan, United Motors, Salonul Auto Moto, Motor Team. Au fost și alții, dar mai mici. Cu fiecare am avut un contract ce a presupus afișarea unui banner pe site și, după caz, advertoriale (articole marcate cu P). Anul acesta vor fi, probabil aceiași, și încă câțiva. N-avem, deocamdată, toate contractele definitivate. Le mulțumim. Fără reclama lor pe site nu am exista.

Ce luăm la test

Tot ce ni se oferă. Fără excepție. De multe ori trecem peste telefoanele care ni se închid în nas, mai încercăm odată, insistăm. De ce testăm mai multe BMW-uri decât …Ducati? Pentru că BMW are mai multe motociclete la test decât Ducati. Practic, am scris despre fiecare motocicletă de test care a fost disponibilă pe piață. Lucrăm cu ce ni se dă.

Cine dă motociclete la test? BMW și Yamaha au cea mai mare flotă. Anul trecut am putut lua și de la KTM. Și Suzuki. Și Kawasaki, ce-a fost disponibil. Și o Ducati. Anul acesta vor mai fi, probabil, Honda și Triumph prin Motoboom.

Ce ne pare rău că nu putem testa? Ne pare rău că nu le putem încerca pe toate, ca să vă povestim ce-i cu ele.

De ce nu prea vorbim despre piața second hand

Pentru că o piață moto normală este formată din motociclete noi. Pentru că presa moto vorbește despre motoare noi. Pentru că nu găsești două motociclete second hand la fel și pentru că poți citi despre ele pe toate forumurile. Pentru că aproape oricine are un prieten care are un Hornet și care poate spune cum e.

Știu, se spune că în România nu există bani pentru motociclete noi. Nu sunt de acord cu asta: sunt bani, dar nu sunt vânzători. Sunt bani, dar se cumpără mașini, nu motociclete.

Suntem piloți de curse? 

Nu suntem piloți de curse, suntem niște motocicliști pasionați care au șansa să încalece un număr mare de motociclete pe an și au uneltele potrivte să transmită păreri. Nu deținem adevărul absolut, iar în fiecare text se regăsește personalitatea autorului.

Anul acesta vom testa mai multe și vom scrie mai multe povești. De ce?

Noul sezon este pe cale să înceapă. Iar testele și poveștile de la PeMotoare.ro vor avea mai mulți eroi. De ce? Pentru că reintră Honda pe piață (și vom avea șase teste în plus). Într-o piață ca a noastră se simte.

Dar nu ăsta e motivul principal. Avem o nouă colaborare care ne va permite să testăm motociclete la care până acum nu puteam ajunge (de la mult mai mulți producători). Vom aduce pe site teste cu cele mai importante motociclete de pe piață. De la mai toate brandurile. Vor exista comparative puternice și exclusivități. Vom funcționa normal, într-o piață anormală. Să vină primăvara și ne-apucăm de treabă.

P.S. PeMotoare a fost întotdeauna imparțial și așa va rămâne. Le mulțumim celor care ne citesc. Le mulțumim și celor care ne oferă critici constructive. Pe cei care ne trolează-i invităm să citească alte site-uri. Din fericire, nu suntem singurii.