Adevăratul motiv pentru care nu se vând motociclete în România

Hai să încercăm un scurt exercițiu: fă o căutare pe Google, la secțiunea știri, folosind cuvântul „motocicletă“. Din 10 rezultate, șapte sună cam așa: „SFÂȘIETOR. Un tânăr din Beclean a murit într-un accident de motocicletă“ sau „ACCIDENT TRAGIC! Un TÂNĂR a MURIT într-un ACCIDENT de MOTOCICLETĂ“. Două-trei sunt știri de la PeMotoare.ro și, din când în când, mai apare câte-un titlu rătăcit de genul „Vedeți cum se intervine în cazul unui accident de motocicletă“.

Încercăm și cu termenul „motociclist“? Iată ce găsim: „Accident spectaculos: Motociclist spulberat de un șofer neatent“. Nu voi mai continua cu alte exemple,  pentru că și-n acest caz, mai toate știrile se referă la tragedii, multe reflectate în cel mai josnic mod cu putință. Vezi alăturarea dintre „spectaculos“ și „motociclist spulberat“.

Bombardat zilnic de știri cu accidente, toate purtând titluri bombastice, fără nicio urmă de respect față de motociclistul care zace pe asfalt, românul trage imediat o linie între cuvintele „motocicletă“ și „moarte“. Prin urmare, oricât de mult i-ar surâde ideea unei motociclete, renunță de frică.

În România sunt 100.000 de motociclete înmatriculate. Cam tot atâtea motociclete noi și scutere s-au vândut în Italia, în primele șase luni ale anului 2014. Desigur, nu ne putem compara cu italienii, dar nici noi nu trăim în copaci. N-avem banii lor, dar dacă te uiți pe stradă e plin de mașini scumpe, iar în weekend n-ai loc s-arunci un ac la mare. N-avem infrastructura lor, dar nu poți spune că țara noastră are doar ulițe. N-avem clima lor, dar din martie/aprilie până-n noiembrie poți călări motocicleta liniștit.

Nu situația economică, nu lipsa de infrastructură, nu anotimpurile, ci FRICA. Acesta este principalul motiv pentru care nu se cumpără motociclete în România. Presa generalistă nu va renunța niciodată la știrile cu accidente moto pentru că moartea, alături de sex, vinde cel mai bine. Și cum nu prea facem sex pe motocicletă, mersul pe două roți va fi perceput exclusiv drept o sentință la moarte.

Schimbarea mentalității. Aceasta este principala provocare pentru importatorii moto din România, care vând, în total, sub 500 de motociclete pe an. Le-aș sugera să renunțe la orgolii, să pună mână de la mână și să facă o campanie prin care să le arate oamenilor ce înseamnă, cu adevărat, mersul pe motocicletă. Să le explice că e periculos, dar dacă ești cumpătat și n-ai un ghinion teribil, te vei bucura altfel de viață, să le explice că motociclismul nu-ți hrănește doar sufletul, ci te ajută să te miști mult mai repede în orașele sufocate de trafic, să le explice tot ceea ce noi știm foarte bine, dar ceilalți nu văd din cauza zidului ridicat de știrile cu morți.

Noi, prin PeMotoare, ne asumăm această misiune. Oameni ca Free Riders încearcă să schimbe mentalități cu „Iubim2Roți“. Dar inițiativele importatorilor moto în această direcție lipsesc cu desăvârșire (cu o singură excepție). Faptul că aproape nimeni nu pune preț pe educare și pe o dezvoltare sănătoasă a fenomenului moto face ca o țară întreagă să fie hipnotizată de titlurile zilnice cu tot felul de nenorociri care se întâmplă pe șosele.