2020 BMW S1000XR – Test de Prim-Contact

In primul rând, nu mai vibrează. Pentru că asta e întrebarea care stă pe buzele tuturor când vine vorba despre noul S1000XR. Apoi, motorul vine de la noul S1000RR, dar nu are tehnologie ShiftCam. BMW spune că nu era cazul s-o folosească. Apoi, avem niște rapoarte mai lungi, iar Bogdănel, reprezentatul PeMotoare.ro care-a fost suficient de norocos să se dea cu ea în premieră, spune că-ți rupe capul. 

E rea. Iar protecția la vânt e mai bună ca-nainte. Ergonomia e excelentă, iar Dynamic ESA vine în dotarea standard. Am avut doar câteva ore la dispoziție cu noul S1000XR. Fiind pe fugă, n-am apucat să intrăm în foarte multe detalii și nici s-aducem multe imagini cu motorul. Dar ăsta e doar primul nostru test. Puțin peste o lună, în aprilie, motocicleta ajunge în România. Și-atunci o s-o luăm la bani mărunți, o să mergem pe tot felul de drumuri de-ale noastre și-o să vă spunem mai multe. 

Dar pân-atunci, iată ce-am învățat de la lansarea noului BMW S1000XR.