Lucrul pe care nimeni nu ți-l spune despre o motocicletă nouă

Dincolo de fișa tehnică, de recenziile din presă și de sfaturile prietenilor, există un lucru mult mai important atunci când vine vorba de achiziția unei motociclete noi.

Dealerul. Este cea mai importantă verigă care leagă fabricantul unei motociclete de consumatorul final. Un dealer bun poate vinde o motocicletă chiar dacă nu e cea mai bună de pe piață, în timp ce unul prost nu e-n stare să vândă, chiar dacă stă pe o mină de aur.

Prin revistele de specialitate străine nu se vorbește foarte mult despre dealeri, pentru că cei mai mulți îndeplinesc niște standarde impuse de o piață adevărată și exigentă. În România, însă, dealerul e un lucru definitoriu, mai important uneori decât motocicleta în sine.

Consilierea pe care ți-o dă atunci când intri în showroom, costul și calitatea reviziilor, felul în care-și cunoaște marfa și, mai ales, onestitatea și bunul-simț. Sunt cei câțiva factori de care ar trebui să depindă achiziția unei motociclete noi.

Asta pentru că atunci când cumperi o motocicletă nu închei, ci deschizi relația cu un dealer. Reviziile și service-ul sunt doar câteva dintre lucrurile de care te lovești.

Nu mi-aș cumpăra niciodată o motocicletă de la un dealer care știe mai puține despre marfa lui decât știu eu. Nu mi-aș cumpăra niciodată o motocicletă de la un dealer care-mi spune că marfa lui e mai bună decât a concurenței doar pentru că poartă brandul “X”. Sau că a lui e bună și restul sunt jafuri. Sau de la un dealer care nu știe să-mi dea ce mi se potrivește. Sau care e arogant.

Purtam la un moment dat o discuție cu un dealer din România care-mi spunea că motocicletele lui n-au de ce să fie încercate pentru că sunt ca Ferrari. “Ce, testezi un Ferrari? Îl cumperi sau nu-l cumperi. Ce, compari motocicletele noastre cu jafurile alea de …?” De ce ale lui erau cele mai bune, iar restul erau jafuri? Desigur, nicio explicație concretă. Dar o spunea cu aroganța și cu siguranța unui dictator. Astfel de gogomănii nu poți emite nici la o discuție în fața blocului, ce să mai zic de postura de dealer.

Desigur, nu vorbim despre un brand exclusivist, ci despre o marcă oarecare, prezentă pe piața din România, cu produse la îndemâna oricui și cu potențial foarte mare.

Situația cu test-ride-ul este, oricum, delicată, din cauza lipsei vânzărilor. Unele companii au o politică prin care sprijină dealerii și importatorii locali cu motociclete demo, cu programe speciale pentru flote de test. Alții, în schimb, nu le dau de ales dealerilor decât să cumpere motocicleta X, pur și simplu, iar apoi s-o vândă. Cu 5 bucăți vândute pe un anumit model, e greu să justifici cumpărarea unei motociclete de demo. Ca să nu mai zicem de investiția într-o flotă. Dar una este situația financiară, alta e reaua-voință și lipsa de viziune. Din păcate, avem parte de ambele în piața noastră străvezie.

Pregătire. Profesionalism. Onestitate și Bun-simț. Sunt niște calități pe care trebuie să le aibă orice vânzător, indiferent dacă vinde un tricou sau o motocicletă. Dacă un dealer nu îndeplinește aceste calități, nu voi cumpăra niciodată un produs de la el, oricât ar fi de bun.

Altfel, toată aprecierea pentru marea parte a dealerilor moto din România, care au reușit să reziste într-o piață inexistentă. Este unul dintre motivele pentru care cumpăr doar produse noi, din România, fie că este vorba de motociclete sau de echipament.