Cele mai așteptate motociclete ale anului 2016

Anul acesta vom vedea în vitrinele concesionarilor mai multe motociclete interesante. Unele sunt complet noi, altele vin într-o categorie nouă bazându-se pe modele deja existente. Odată cu venirea primăverii, vom încăleca pe șa și vă vom povesti mai multe despre ele.

Honda Africa Twin

După o lungă perioadă în care s-a tot mărit suspansul, iată că cei de la Honda au scos pe piață varianta finală mult așteptată de iubitorii segmentului adventure. Pe numele ei complet Honda CRF1000L, noua Africană încearcă să reînvie legendara motocicletă a anilor ’90.

Față de XRV 750 avem în plus 256 cmc, 32 de cai, 38Nm la cuplu, dar și 20 de kg. Capacitatea rezervorului s-a micșorat de la 23 la 18,7 litri, însă și consumul ar trebui să fie mai redus. Avem tot doi cilindri, de data aceasta nu în V, ci dispuși paralel. Roțile de 90/90 R21, respectiv 150/70 R18 promit treceri ușoare peste obstacolele întâlnite în off-road. De menționat că celelalte modele concurente adventure au roată de 19 pe față, dar și motoare de 1200 cmc. Cu o alură ce amintește de spiritul vechiului Dakar, CRF1000L este clar mai înclinată către drumuri neasfaltate.

În completarea variantei standard se găsește și versiunea cu transmisie automată DTC (Dual Clutch Transmission), optimizată pentru mersul pe teren accidentat.

Yamaha MT-10

Așa cum anticipam încă din vara trecută, seria Master of Torque de la Yamaha a fost completată cu un supernaked ce poartă motorul crossplane de pe R1, versiunea 2015. Cu acest model, Yamaha se apropie de motocicletele europene din categorie, ca BMW S1000R sau Aprilia Tuono V4. Este echipată cu accelerație ride-by-wire, pilot automat (cruise control), control al tracțiunii și ambreiaj cu alunecare ce nu blochează roata în timpul retrogradărilor. Din momentul în care am fost pe circuit cu noul R1, ne-am dorit o motocicletă de stradă cu motorul, ciclistica și electronica de superbike. Cu toate că designul va speria copiii de pe stradă, motocicleta arată așa cum trebuie să fie un astfel de naked: agresiv.

BMW G310R

Începătorii, fetele sau cei care vor manevrabilitate și consum redus vor avea în vedere noul roadster de la BMW. Cu G310R, bavarezii fac prima incursiune în gama motocicletelor de cilindree mică. Are un cilindru, 34 de cai la 9.500 rpm și un cuplu de 28 Nm la 7.500 rpm. Chiar dacă este produs în India, poartă pe rezervor sigla alb/albastră și se înrudește cu S1000R.

O motocicletă cu o șa aflată la numai 785mm, de 158 kg, a cărei accelerație o poți deschide fără rețineri, trebuie să fie o încântare la mersul prin oraș. Ca și în cazul tuturor celorlalte modele BMW, sistemul ABS este o echipare standard.

Kawasaki ZX-10R

Pentru 2016, „ninjacul de o mie” vine cu toate elementele esențiale schimbate: motor, cadru, suspensii, carene, pachet electronic. Ultimul update serios avusese loc în 2011. Motocicleta ce se va vinde din primăvară este mai aproape ca niciodată de modelul cu care Jonathan Rea a dominat în cursele WSBK anul trecut și cu care a câștigat campionatul. Datele tehnice arată că majoritatea componentelor au fost regândite, fiind mai ușoare și mai rezistente.

Cu un airbox mărit la 10l, puterea ajunge acum la 207 cai (13.000 rpm) și cuplul este de 113Nm (la 11.500 rpm). Dacă îți place să beneficiezi de performanță pură și ești fan al motocicletelor verzi, Kawasaki ZX-10R e o variantă mai rațională decât H2sau H2R. Apropo, ZX-10R e disponibil și în culoarea „gri mat metalic-carbon”.

Triumph Bonneville Street Twin

În cazul unui model clasic este greu de remarcat diferențele imediat. Acestea nu se văd cu ochiul liber, ci doar uitându-te pe specificațiile tehnice. Ce are nou Street Twin față de vechiul Bonneville? Aproape tot: motor, cadru, instrumente de bord, accelerația ride-by-wire sau controlul tracțiunii. Dar rămâne o frumoasă motocicletă retro, care nu se va demoda niciodată și care se rafinează mereu.

Noua gamă Bonneville este unul dintre cele mai importante proiecte ale firmei Triumph. Timp de patru ani, 50 de ingineri au lucrat pentru această serie și pentru cele 150 de accesorii care le sunt destinate. În afară de Street Twin, din familie fac parte și T120/T120 Black Edition, Thruxton/Thruxton R. Ultimele au motor de 1200 cmc, iar Street Twin de 900.

Cei care sunt interesați de cai putere și de „cât prinde” vor trece cu vederea peste Bonneville Street Twin. În schimb, cei care se mulșumesc cu 54 de cai (la 5.900 rpm) și un cuplu de 80Nm ( la 3.230 rpm) vor avea parte de plimbări relaxa(n)te.