

Nu, BMW Motorrad n-a împrumutat X-Drive-ul de la mașini. Responsabilitatea pentru această ghidușie o poartă Wunderlich, care a montat un motor electric pe roata-față a unui GS răcit cu lichid.
Știi cine e Wunderlich, nu? Mai ales dacă ești proprietar de motocicletă adventure, cu precădere BMW. Wunderlich este acel producător de piese after-market pentru BMW-uri în conturile căruia posesorii de GS-uri varsă sute/mii de euro pe tot felul de scuturi, protecții, genți, parbrize ca să aibă grijă de carenele și radiatoarele scumpe ale motocicletelor recent-cumpărate.
De această dată Wunderlich a împins lucrurile mai departe și a prezentat un kit electric aflat în stadiul de concept ce poate fi montat pe orice BMW R 1200 GS. Este vorba de un motor electric ce se atașează pe roata-față și oferă, astfel, tracțiune integrală. Bateria se află sub cioc (iată un rol al ciocului), iar un controler îți permite să pornești si să oprești motorul.
Motorul electric poate fi pornit independent și, doar cu el, motocicleta poate atinge 20 de km/h. Beneficiul tracțiunii integrale ar fi în off-road, unde o asemenea namilă de 240 de kg poate rămâne blocată destul de ușor dacă nu ai doctorat în enduro. Dacă vrei să folosești motocicleta în regim 2×2, află că motorul are un senzor conectat la accelerația ta ride-by-wire.
Și ar mai fi ceva: motorul electric are funcție de marșarier. Dacă ai mers pe motociclete grele, știi ce înseamnă să-ncerci să te dai în spate când ai parcat cu roata-față la bordură.
Bateria se încarcă cu energie de la frânare, așadar putem vorbi despre un sistem hibrid în adevăratul sens al cuvântului.
Cum spuneam mai sus, sistemul se află în stadiul de concept, dar nu cred că Wunderlich l-a prezentat doar de amorul artei. Reacții pozitive în piață ar putea duce motorașul la stadiul de producție, pentru ca Wunderlich să-l ofere pe post de kit în următorii de ani. Nu există informații în acest sens, dar n-ar fi deloc exclus.