

Honda Africa Twin cântărește 232 de kg (cu plinurile făcute), iar bicilindrul de 1.000 cmc dezvotă 93 de cai putere.
Specificațiile au fost publicate „din greșeală“ pe site-ul Honda Portugalia, apoi au fost retrase rapid, dar nu înainte de a fi prinse de unul dintre cititorii forumului Africa Twin. Să vedem, așadar, despre ce este vorba (documentul se află la finalul articolului):
Putere: 94 cp/ 7.500 rpm
Cuplu: 98 NM/ 6.000 rpm
Masă cu plinurile făcute: 228 kg (232 cu ABS, 242 cu DCT)
Capacitate rezevor: 18,8 litri
Înălțime șa: 870/850 mm
Anvelopă față: 90/90-R21
Anvelopă spate: 150/70 R18
Dacă datele apărute pe internet se dovedesc a fi adevărate, o mare parte din cei care se așteptau la o motocicletă mai ușoară vor fi dezamăgiți. Este mai ușoară cu doar 5 kg (fără plinuri) față de KTM 1190 Adventure și cu doar 6 kg mai ușoară (cu plinuri făcute) decât BMW R 1200 GS. Deci nu e o mare realizare, dacă privim cifrele, având în vedere că Honda va avea un motor mai mic și mai puțin puternic decât boxerul bavarez (125 cp) sau V2-ul austriac (147 cp).
Pe de altă parte, contează foarte mult cât e de compactă motocicleta, cât de bine a fost echilibrată, care e pachetul de electronice și despre ce suspensii e vorba. Că tot am amintit de electronice, Africa Twin 2016 va avea traction control pe trei nivele și ABS decuplabil.
Practic, dacă scoatem din ecuație componenta enduro, Africa Twin 2016 ar trebui comparată cu V-Strom 1000. Are aceeași masă și ceva mai puțini cai putere și electronice similare.
Un avantaj față de restul motocicletelor din clasă, în enduro, este roata față de 21 inch. Dar rămâne de văzut care va fi comportamentul stradal. Totodată, garda la sol destul de ridicată – 250 mm face din Africa Twin o motocicletă ce ar trebui să fie cu adevărat capabilă să treacă peste obstacole, iar înălțimea șeii este la fel ca la BMW R 1200 GS (870/850) și KTM Adventure (860 mm).
Așteptăm, între timp, apariția datelor tehnice oficiale și prețul.