Honda CB125F este, după cum deja ți-ai dat seama, un naked de clasă mică – 125 cmc. Monocilindrul răcit cu aer dezvoltă 10 cai putere și trebuie să ducă o masă de 128 de kg. Dar punctul forte al acestei motociclete pare să fie consumul.
Honda vine cu un naked urban pentru cei care se urcă prima oară pe o motocicletă. Este propulsat de un monocilindru răcit cu aer, de 124 cmc, care se turează până pe la 7,750 rpm, unde dezvoltă puterea maximă. Îi lipsește prestanța lui MT-125, dar pare să suplinească prin utilitate.
Aceasta nu e prima CB125 din istoria Honda. Primul CB125 a ieșit în 1969 și a rămas în producție până în 1985. Așadar, prin noul model, Honda revine la clasa mică. De această dată, designul este inspirat de la CB500F și CB650F și, spune Honda, are „atitudine de streetfighter“. Sincer, nouă nu ne prea inspiră asta…
Cadrul este din oțel, iar roțile au 18 inch. Honda mai vorbește despre cuplu la turații mici, anumite performanțe și „o poartă deschisă către lumea motociclismului“. Șaua este la 775 mm deasupra solului, adică suficient de joasă pentru oricine. Roata față are o lățime de 80 mm, în timp ce spatele este de 90. Pe față ai disc de frână, iar pe spate, tambur… cam ca la CB 125-ul din anii 80. Foarte importante, la această categorie, ar trebui să fie consumul și prețul.
Consumul, spune Honda, este de sub 2 litri/100 de km. Adică ai putea merge până în Vama Veche cu 7-8 litri. Asta dacă ai reuși să ajungi. Iar rezervorul de 13 litri ar trebui să-ți ofere o autonomie de peste 600 de km. Impresionant, nu? Cât despre preț, Honda spune că e foarte competitiv. Dar nu știm exact cât anume va costa.
