Yamaha FJR 1300 AE 2016 – Test Ride | Primele impresii

Yamaha FJR 1300 a revenit în centrul atenției. Cutie în șase trepte, slippery clutch, noi elemente de design, lumini pentru viraje. Am încercat-o  să vedem cum se comportă. 

Deși are câteva update-uri care vor s-o facă mai tânără, FJR 1300 ramane o motocicletă oldschool – patru cilindri în linie, cardan, ghidon îngust și… 292 kg cu plinul făcut. Este de apreciat că Yamaha a făcut acest face-lift și a adus motorul la normele Euro IV, în condițiile în care clienții sport-touring au fost furați de motocicletel sport-adventure (MT-09 Tracer, de exemplu), mai ușoare, mai performante, mai cool.

Care au fost primele impresii la întâlnirea cu FJR 1300 2016? Le puteți urmări în filmul de mai jos. Dacă nu se deschide corect, urmăriți-l direct pe YouTube unde v-așteptăm să vă abonați. 

Noi am avut pe mână varianta AE, cu suspensii reglabile electronic. Preț 18.150 euro.

Mi-au plăcut:

• motorul – cuplu suficient la orice turație
• cutia de viteze – noua etajare este relaxată. A șasea este pentru autostrazi.
• transmisia finală – lină, fără vibrații
• frâne, traction control
• protecția la vânt (cu excepția turbulențelor)
• slippery cluctch
• suspensii – confortabile și precise
• e stabila ca un tren la viteze mari

Minusuri:

• parbrizul provoacă turbulențe indiferent de poziție.
• ghidonul îngust n-a fost pe placul meu. Cu un ghidon mai lat aș fi avut o poziție mai confortabilă și control sporit în viraje. Dar aș fi rămas fără proteție la vânt în zona mâinilor.
• Aș fi vrut ceva mai mare atenție la finisaje. Este o motocicletă de 18.000 de euro.

P.S. Am mers doar pe timp de zi, n-am putut vedea luminile pentru viraje la muncă.