De Nestăpânit. Superbike-urile care te puteau duce în Rai sau pe patul de spital

Putere brută, accelerație warp și niciun sistem de siguranță. Superbike-urile de acum 20 de ani nu-ți permiteau să faci greșeli. Puterea unui superbike modern ajunge la 200 cp, dar ai o galaxie electronică în jurul tău care te ajută să îmblânzești motocicleta. Să te dai pe o Yamaha R1 din 1998 era ca și cum te-ai fi urcat pe racheta Apollo. Am pregătit o listă cu cele mai de temut modele. 

1999 Yamaha YZF R1

Nu ești motociclist dacă n-ai auzit, măcar odată, un accident care să implice o Yamaha R1. Este bau-bau-ul începătorilor. Generația 1998-2003 avea reputația de a fi cel mai agresiv superbike. Cu o accelerație greu de stăpânit și fără sisteme electronice, această motocicletă era construită să spulbere competiția. Livra peste 140 de cai putere la roată, iar ca să mergi cu așa ceva îți trebuia experiență. Din păcate, această motocicletă a dus mulți motocicliști pe ultimul drum. În ciuda vârstei, vechiul R1 rămâne un nume puternic și poate ține piept motocicletelor noi.

1999 Suzuki GSX1300R Hayabusa

Când a fost lansată, Busa urma să fie un fel de sport-touring, dar numai touring n-a fost. A devenit instant motocicleta preferată pentru cursele pe stradă. Cuplul și accelerația erau incredibile. Viteza de top de peste 300 de km/h este o piatră de hotar la care multe motociclete de astăzi doar visează. Nu trebuia decât să cumperi una și te puteai bate cu o mașină de Formula 1 pe linia dreaptă.

2005 Suzuki GSX-R1000

Putere brută și frumusețe – pricipalele caracteristici ale GSX-R1000 de acum 10 ani. Nu știu cum vi s-a părut vouă, dar eu încă am un poster cu GSX-R1000 pe perete. Acest superbike a fost ultimul superbike nestăvilit. Cosiderat de mulți cel mai bun GSX-R, livra 175 de cai putere. Nu era o motocicletă pentru cei ce se pierd cu firea. Trebuia să fii foarte sigur pe tine când deschideai gazul. Fără ajutoare electronice, aveai nevoie de o mână fermă și de experiență. Acest model avea un singur punct sensibil – cadrul crăpa când nu te așteptai.

1992 Honda CBR 900 RR Fireblade

Prima generație Fireblade a apărut în 1992 și a fost un moment de referință în lumea superbike. Această motocicletă a distrus competiția, cu o manevrabilitate deosebită, o masă redusă și un motor puternic. Motorul cu patru cilindri în linie de 893 cmc dezvolta 122 de cai putere, iar tehnologiile de ultimă oră ale vremeii au transformat-o într-o motocicletă legendară. Primul Fireblade este rapid și pentru standardele de astăzi. Imaginează-ți cum era la începutul anilor 90.

Iar când vine vorba de motociclete legendare, nu putem omite Honda NR750 RC40. O motocicletă care împlinește 25 de ani de la lansare. Prilej cu care Alan Cathcart ne oferă o poveste frumoasă de la un test pe care l-a făcut în acele vremuri.