Cinci tehnici pe care orice motociclist trebuie sa le stăpânească
Cu un trafic haotic, drumuri proaste și puțin ghinion, te poți trezi rapid într-o situație periculoasă. Iată cinci tehnici pe care trebuie să le stăpânești ca să treci peste momentele dificile.
Regula celor două degete
Este demonstrat că diferența dintre evitarea unei cazaturi și momentul în care pupi asfaltul o face timpul de reacție. Acesta timp poate fi înjumatațit prin simpla poziționare a degetelor aratător și mijlociu deasupra manetei de frana. Asftfel, la nevoie, nu va trebui decat să tragi frâna.
Atenție! Nu folosi inelarul și degetul mic, nu vei avea destulă forță să tragi de manetă ferm.
Frânează combinat (față și spate)
Din ce în ce mai multe motociclete noi vin din fabrică cu sisteme de frană combinate. Ei bine, pentru cei care nu au acest sistem, nu e panică. Cu puțin antrenament, vei găsi limitele franelor motocicletei tale. Distanța de frânare scade considerabil atunci când folosești frâna spate concomitent cu cea de față.
Unele motociclete noi au frâne combinate. Nu toate.
Punctele de sprijin
Atunci când parcurgi distanțe mari, apar durerile musculare sau amorțeala. Daca dureri la gât sau brațe, trebuie să verifici poziția pe motocicletă. Când ești încordat, dispare plăcerea de a conduce. De aceea, ar trebui să știi că punctul principal de sprijin pe motocicletă este interiorul coapsei, deci picioarele. Brațele și partea superioară a corpului trebuie sa ramână relaxate pentru a avea control deplin asupra comenzilor. În cazul motocicletelor de viteză, susținerea parții superioare a corpului se face prin podul palmei stângi.
Dacă nu adopți poziția corectă, te vei trezi cu dureri.
Mersul printre mașini
Toți motocicliștii o fac, este cea mai ușoară metodă de a ieși din trafic, dar trebuie sa fii foarte atent. Nu este recomandat să mergi foarte repede când faci lane-splitting. Studiile arată că atunci când mergi cu mai mult de 10km/h decât viteza traficului, pericolele (șoferii care schimbă banda fără să se asigure) nu pot fi evitate. Iți trebuie timp să poți anticipa schimbările de direcție pe care le fac ceilalți participanți la trafic, sau pietonii care traversează pe unde nu te-aștepți.
Privirea
Atunci când mergi pe motocicleta trebuie sa stai cu ochii pe drum, fară sa te lași distras de alte lucruri. Probabil ați auzit deja de faimosul “Point Fixation”. Aduce numai probleme. E momentul acela în care te sperii și nu îți poți lua ochii de la un obiect sau eveniment de trafic și te indrepți direct spre el. Oricât de tare ai apăsa frâna, nu-l poți evita. Ochii trebuie să rămână la drum, iar vederea periferică activă. Asta te va scoate mereu din probleme. Cheia este să nu mergi atunci când ești obosit și să rămâi cât mai relaxat atunci când conduci motocicleta.
Un exemplu celebru de target fixation (și neatenție)
