Bell SRT Modular – impresii după 2.000 de km

BikerMag.ro a devenit importator Bell Helmets în România și ne-a dat două căști la test – SRT Modular și o integrală – Star Mips. Le-am folosit deja la câteva drumuri, iar acum venim cu impresii despre prima dintre ele.   

Bell SRT Modular a ajuns pe mâna lui Bogdănel, care mai tot timpul a mers cu căști sport. De aceea, la început, i s-a părut puțin grea. Ce-i drept, are 1730 de grame. A folosit casca în comparativul Gold Wing vs K1600GT, în comparativul mid-adventure (aflat acum în producție), dar și pe motociclete naked. Iată primele impresii.

• Interiorul este de calitate. Este plăcut la atingere și nu devine deranjant după 10 ore de purtare. Mai mult, este detașabil, iar asta înseamnă că poate fi spălat după mai multe purtări. 

• Sistemul de deschidere al mandibulei lucreaza foarte bine, iar butonul de deschidere este usor de apasat. Totuși, a trebuit să mă obișnuiesc sa cu sistemul de deschidere al părții frontale, întrucat este așezat imediat sub butonul care acționează priza frontală de aer. De fiecare dată când voiam să deschid casca, apăsam și butonul de la priza de aer. 

• Viziera – foarte ușor de manevrat din mers, cu un câmp vizual suficient de mare și o calitate optică e foarte bună. Sistemul Pinlock te ajută la zilele reci și ploioase. L-am testat deja și s-a dovedit foarte eficient
• Ochelarii de soare integrați sunt de calitate și ajung până deasupra nasului. N-am simțit nevoia să coboare mai jos.
• Port ochelari de vedere și asta mă limitează la alegerea unei căști noi. Trebuie să-mi pun mereu ochelarii după ce așez casca pe cap, dar cu Bell SRT Modular nu am întâmpinat nici o problema.
• A fost foarte usor să-mi montez sistemul de comunicatie Sena SMH5. În mai puțin de cinci minute am reusit sa potrivesc castile si microfonul in interiorul castii. De altfel, toate căștile Bell sunt Sena-Friendly.
• Nu am apucat să merg la temperaturi mari, dar ventilațiile par să facă o treabă bună.
• Desi este o casca modulară, nivelul de zgomot este destul de redus. Pana la 130km/h casca se simte foarte bine izolata. Aici contează foarte mult și motocicleta – cum e parbrizul, dacă provoacă sau nu turbulențe. Pe motocicletele touring n-am simțit nimic, dar pe BMW R1250R, de exemplu, am simțit ceva zgomot. Vom reveni cu detalii după ce o testăm pe mai multe motoare.
• La peste 100 de km/h pe naked nu-ți zboară capul în stânga sau în dreapta, deci aerodinamica este bună
• Pe mine mă strânge puțin interiorul, dar aici este vorba de forma capului. Pesemne că nu se potrivește perfect. Așadar, am nevoie de o pauză la câteva ore. Sunt curios dacă interiorul se va lăsa în timp.

Preț: 1679 lei, la BikerMag. Revenim cu mai multe impresii, după alte câteva mii de km.