ABC-ul mersului pe ploaie

Pregătirea motocicletei, alegerea echipamentului potrivit și studierea aderenței sunt câteva dintre elementele de luat în seamă când vine vorba de mersul pe ploaie.

Cei care prind prima toamnă pe motocicletă ar trebui să știe ABC-ul mersului pe asfalt umed. Alături de Diana Porumb, instructor moto în cadrul Asociației Moto Începători, am întocmit o scurtă listă cu lucrurile esențiale pe care trebuie să le știe începătorii despre mersul pe ploaie.

Citește și: Tehnici de pilotaj pe ploaie. Sfaturile lui Bogdan Vrăjitoru

1.Ia-ți echipamentul potrivit

Geacă și pantaloni impermeabili și respirabili. Toamna, când nivelul de umiditate se schimbă de la o zi la alta,trebuie să fii pregătit. Dacă n-ai haine potrivite, pe lângă faptul că vei îngheța ca un câine maidanez, vântul și apa care se strecoară pe sub costum îți pot distrage atenția de la mers, iar frigul îți poate încetini timpul de reacție. Este bine să folosești o jachetă și o pereche de pantaloni cu mebrană din Gore-Tex, Reissa, Hipora sau orice alt material impermeabil și respirabil. Un echipament complet, de un nivel mediu, fabricat din 450 Denier Polyester, cu o membrană rezistentă la apă și care permite corpului să respire, costă aproximativ 300 de euro. Desigur, dacă vrei ceva mai „profi“, pregătește-te să scoți ceva mai mulți bani din buzunar.

Dacă mergi zilnic la serviciu și n-ai chef să vii cu blugii în geantă, pe piață există mai multe modele de supra-pantaloni impermeabili, o alegere perfectă pentru drumul până la muncă.

Mănușile și cizmele. Dacă începe să plouă și sunt temperaturi scăzute, prima oară vei simți frigul la mâini. Mănușile potrivite sunt cele cu membrană Gore-Tex, fără perforații. În plus, un detaliu care poate fi de folos este ca mănușile să aibă un ștergător aplicat. Astfel, teoretic, ai putea curăța viziera eficient și rapid în timpul mersului pentru o vizibilitate foarte bună. Totuși, multe voci spun că ștergătorul este ineficient și că poate zgâria viziera.

Este obligatoriu ca cizmele să fie impermeabile. Un detaliu la care trebuie să fim atenți este sistemul de prindere. Fermoarul trebuie să fie special conceput pentru a nu permite infiltrarea apei. O pereche de cizme bune, rezistente la apă, costă în jur de 140 de euro.

Cască cu Pin-Lock. Nu în ultimul rând, cagula trebuie să acopere toată zona gâtului, iar materialul din care este fabricată trebuie să fie rezistent la vânt. Cât despre cască, cel mai bine ar fi să aibă sistem Pin-Lock, ce nu permite aburirea. Pentru o eficiență sporită, casca trebuie să aibă și Nose Guard. Astfel, aerul expirat nu este impregnat direct pe vizieră.

Nose Guard Shoei

Dacă ții neapărat să mergi în combinezon de piele, ia-ți pe sub un undersuit windproof. Nu uita nici de culoarea echipamentului și de inserțiile reflectorizante. Trebuie să fii cât mai vizibil în trafic.

2.Pregătește-ți motocicleta corespunzător

Întotdeauna, motocicleta trebuie să fie în perfectă stare de funcționare, cu atât mai mult când vine vorba de asfalt umed. Încălzește motorul înainte de plecarea de pe loc, iar în primii câțiva metri testează frânele. Verifică atent uzura plăcuțelor de frână, a pneurilor și nivelul lichidului de frână.

Ți-ar prinde bine niște anvelope touring, care se descurcă foarte bine în toate condițiile atâta timp cât nu mergi ca pe circuit. Ar fi bine să nu fie uzate, iar canalele aferente profilului să poată dirija apa spre exterior. Nu trebuie uitată funcționarea bună a luminilor.

3. Studiază condițiile de mers și aderența

Primele 20 de minute de ploaie sunt cele mai periculoase. Asta pentru că uleiul de pe asfalt se va ridica deasupra peliculei de apă, iar nivelul de aderență va scădea considerabil. Indicat este să te oprești la o cafea și să vezi dacă ploaia încetează. Dacă nu, între timp, uleiul și alte substanțe de pe asfalt se vor scurge în canale sau pe marginea drumului.

Evită bălțile. Nu poți ști dacă apa acoperă o groapă sau cât de adâncă ar putea fi aceasta.

Atenție la acvaplanare. În general, anvelopa recapătă aderența când stratul de apă se diminuează. Important este să circulăm cu viteză redusă în zonele cu multă apă acumulată.

Atenție la marcaje și linii de tramvai

Atenția și citirea drumului sunt unele din punctele cheie pentru mersul pe ploaie în siguranță. Totodată, trebuie să eviți frânarea pe orice tip de marcaj (alunecă foarte tare) și să fii foarte atent la piatra cubică. Mai mult, nu este indicat să mergi pe partea de mijloc a drumului. Este cea mai alunecoasă porțiune de pe toată șoseaua, mai ales când plouă. Nu deschide gazul când schimbi benzile, deoarece roata spate pierde aderența când trece peste marcaje. Foarte mare atenție și la liniile de tramvai care sunt, de asemenea, o pacoste în caz de ploaie.

 Controlează motocicleta cu grijă

Undersuit Alpinestars

Când mergi pe asfalt ud, nu trebuie să bruschezi comenzile motocicletei. Totul se face treptat. De la accelerare, la frânare, schimbare a treptelor de viteză și frâna de motor. Astfel, este bine să accelerezi progresiv și cu motocicleta cât mai dreaptă. Totodată, frânarea se face ușor și repetat, pentru a curăța discurile de umezeala. De asemenea, pișcarea frânei spate înaintea momentului când vrem să încetinim îi atenționează pe șoferii din spate.

Atunci când schimbi treptele sau folosești frâna de motor este indicat să apeși ambreiajul progresiv. Desigur, distanța de siguranță trebuie dublată în timp ce mergi pe ploaie, iar viteza redusă simțitor. Astfel, ai mai mult timp de reacție în cazul unor situații neprevăzute, iar unghiul de înclinare al motocicletei pe viraj este mai mic, drept urmare ai mai multă aderență.

Foto: galerie personală Diana Porumb