Yamaha XV 950. Se naște gama „Sport Heritage“

Yamaha a lansat un nou model:  XV 950, care va avea două versiuni. Mai mult, pregătește ediții speciale SR400, VMAX și XJR 1300. Toate vor face parte din noua familie „Sport Heritage“. 

Noul cruiser Yamaha va avea două versiuni: XV 950 și XV 950R. Ambele sunt realizate într-un stil neo retro și urmează să inaugureze noua familie „Sport Heritage”. Mai mult decât atât, Yamaha va prezenta, de asemenea, o versiune specială numită SR 400.

Yamaha XV950  țintește direct spre vedeta Harley Davidson Iron 883, iar intențiile companiei japoneze sunt cât se poate de serioase – aceștia își doresc o parte din succesul financiar al americanilor. XV950 are un motor V2 înclinat la 60° răcit cu aer și cu o cilindree de 942 cmc. Cuplul dezvoltat, 80 Nm la 3.000 rpm, fiind suficient de atrăgător pentru majoritatea motocicliștilor care vor arunca un picior peste șaua lui XV 950. Nici puterea nu este de neglijat când ne gândim la o motocicletă din această categorie, 52 CP la 5.500 rpm.

În rest, motorul este derivat din cel prezent pe modelul XVS Midnight Star, dar în comparație cu această unitate, propulsorul de pe XV 950 a fost revizuit în ceea ce privește sistemul de admisie cu filtru de aer care acum este montat pe partea dreaptă. Șasiul prezintă un cadru dublu-leagăn tradițional, fabricat din oțel, în timp ce furca este convențională de 41 mm, iar suspensia spate este asigurată de către un șoc dublu (reglabil pentru compresie la modelul R).

Roțile, sunt din aliaj cu 12 spițe:  19 inch – față, 16 inch-spate. XV 950 are, pe față, două discuri de frână de 298 mm diametru.  ABS-ul este  opțional pentru XV 950 și standard pentru versiunea R. Greutatea la gol este de 251 de kilograme, iar volumul rezervorului 12 litri.

Două teme de culoare vor alcătui paleta cromatică a lui XV 950, alb și negru, în timp ce versiunea R beneficiază de gri sau verde. În Europa, motocicletele sunt așteptate în showroom-uri începând din septembrie, iar noi nu putem spune decât că de-abia așteptăm s-o vedem în România. Ar trebui să coste în jur de 8.000 de euro.

 SR400 revine într-o versiune specială

Iar noutățile nu se limitează doar la XV 950. Yamaha prezintă clasica SR 400. Motocicleta  sărbătorește 35 ani, iar pentru această ocazie a fost pregătită o versiune specială  „Yard Built”. Așa cum deja s-a întâmplat pentru XJR 1300 Yard Built, prezentat la EICMA în trecut, motocicletele SR 400 vor fi pregătite de către specialiștii danezi de la Wrenchmonkees, care sunt în strânsă colaborare cu KEDO, o companie germană specializată în piese de biciclete de epocă.

Toate piesele speciale dezvoltate pentru acest SR 400 vor fi disponibile la un dealer Yamaha și în cazul în care publicul se va dovedi suficient de entuziasmat de modelul SR 400, Yamaha ar putea decide să-l pună înapoi în vânzare pentru Europa, cel mai devreme anul viitor. Odată cu sosirea noului XV-950 și, probabil, SR 400, Yamaha a „botezat” chiar și o nouă familie de motociclete, „Sport Heritage”, care include, de asemenea, și puternicul VMax sau big-bike-ul XJR 1300.