Anvelope Adventure de tură lungă. Ce alegem?

Continental TCK 80 oferă performanță dar se uzează repede. Michelin Anakee III țin 20,000 de km dar sunt doar pentru stradă. Heidenau K60 Scout și Mitas E07 rezistă dar nu oferă performanțe. Ce facem? Plecăm cu un set de stradă și ținem setul de off-road în spate? Cumpărăm din locul unde ajungem? Plecăm cu K60 Scout? E o discuție ce nu are un răspuns potrivit, ci ține de circumstanțe și de preferințe. 

Eu unul prefer să sacrific perfomanța pentru confort. Anul trecut am făcut o tură în Georgia și Armenia via Cappadocia – 8.500 de km. Deși 90% din acești km erau pe asfalt, voiam să văd faimoasele sate din munții Caucaz, la care ajungi pe drumuri neasfaltate și să nu mă trezesc că nu mai pot urni vaca din noroi.  Pentru că, la 240 de kg + bagaje, era o posibilitate destul de reală.

Astfel, având de ales între opțiunile din titlu, am mers pe Heidenau K60 Scout. Trebuie să mărturisesc că nu mi-au plăcut deloc pe autostradă și pe asfalt, în general. Comportament stradal submediocru. Dar m-au scutit de emoții – știam că rezistă cel puțin 10,000 de km pe R1200GS (față de TKC 80 sau Metzeler Karoo 3 pe care le-aș fi ars înainte de-a ajunge la zonele cu off-road) și de disconfortul de căra alte anvelope după mine sau de a cumpăra altceva din locul în care am ajuns.

Desigur, dacă pleci în turul lumii și ai de bătut America de Nord, iar de acolo vrei să ajungi la Magadan (să zicem), se schimbă situația.

Dar să revenim la tura noastră. Întorcându-ne din Georgia, într-un orășel de pe malul Mării Negre, am întâlnit doi aventurieri pe KTM-uri de 690 cc, ce mergeau spre Mongolia. Veneau din Olanda și mergeau pe Metzeler Karoo 3. Aveau rezerve după ei, iar un spate era deja dus. Urmau să-l schimbe. Acesta a fost un nou moment în care mi-am mulțumit că am ales  Heidenau, așa cum sunt ele.

Pe de altă parte, când am testat Triumph Tiger 800, echipat cu Continental TKC 80, am văzut ce înseamnă o anvelopă reușită.

Revenind la ipotezele din titlu, ca posesor de motocicletă big adventure, fac următoarele alegeri: anvelope de “mârțoagă” pentru ture de peste 5.000 de km, anvelope de off-road precum TKC 80 sau Karoo 3, ori Michelin Anakee Wild (n-am încercat încă, dar am auzit de bine) pentru ture mai scurte, unde predomină mersul în afara asfaltului și anvelope de stradă pentru drumurile de zi cu zi și pentru călătoriile fără ambiții de explorare în afara asfaltului.

Voi cum preferați?