Aventurierii de autostradă
Îi vezi călare pe BMW R 1200 GS, că e miezul din dodoașcă. Ăi mai excentrici își iau KTM Adventure, că GS-ul e mai „pentru moși“. Catalogul Touratech e un fel de biblie, iar cutiile de aluminiu lucesc în soare, fără urmă de zgârietură. Cea mai mare aventură este un drum în Vamă. Că are și ceva off-road, între Expirat și Stuf.
Oprirea se face la hotelul acela urât de pe plajă, iar apoi se strâmbă din nas în cor că-i nașpa în Vamă. Vorbesc despre ture la schi în Alpi și se uită după gagici tinere, în timp ce nevestele-i așteaptă acasă. Să facă peste 500 de km pe zi li se pare inuman, inutil, inacceptabil, iar un bicilist dedicat pedalează mai mulți km decât reușesc ei să țină gazul deschis.
Poartă Rukka, Schuberth C3 Pro, țin în buzunar cheile de X5 și cea mai mare aroganță e să se ridice în scărițe și să treacă printr-o baltă. Parcă sunt din ce în ce mai mulți. Glam-ul noilor motociclete adventure, mai mult niște SUV-uri grele pline de sisteme, îi cucerește iremediabil. Se uită de sus la băieții care dau ture pe bulevard în tricou și nu înțeleg că sunt doar o variantă ceva mai fandosită, cu spoială dată de contul plin de bani făcuți din speculă.
Nu știu voi, dar eu îi văd din ce în ce mai des. Nu-mi plac, dar e bine că există. Contribuie la piața noastră străvezie, care de-abia trece de la o zi la alta. Și mai e ceva. Dacă vrei să-ți iei o motocicletă second hand, o poți cumpăra pe-a lor liniștit. Și ea ar vrea să scape la fel de mult de ei. Ca un cal de rasă, în putere și fără vină, care, îl loc să alerge, stă priponit în grajd cu fânul în față.
Update: Pentru că spiritele s-au încins prea tare, țin să precizez că articolul nu se referă la motocicliștii „adventure“, în general, oameni pe care-i admir foarte mult, ci la snobii care țin să epateze printr-o motocicletă pe care o folosesc la 30% din adevărata valoare, dar o cumpără doar pentru că asta-i moda.
23 Comments
ai probleme domnu redactor, probleme de perceptie
ce te intereseaza pe tine de motocicleta altuia si ce face cu ea ?
eu nu am BMW GS si nici nu conduc vitezista cu maneca scurta pe bulevard, ca sa nu zici ca ma atac, articolul suna prost si nu din mintea unui redactor ci a unei muste bagate in lapte
Educatie, Radule. Asa se numeste articolul asta. E o picatura intr.un ocean de indiferenta, si multi cred ca normalitatea e facuta din ceea ce de fapt e de ras. Sau de plans….
Cainele moare de drum lung si prostovanul de grija altora …
ce legatura are educatia cu niste idei nascute dintr-o minte care nu se uita la el si se uita la altii.
Educatie ? mi se pare aberant sa crezi ca picatura asta a ta sau a redactorului, se gaseste in misto-ul de niste persoane care pot sa se duca cu GS-ul in Vama, sau sa mearga pe asfalt o suta de metrii.
cu atata aroganta sa spui/recunosti ca traiesti in aceasta „normalitate” numita tara ta, si prin simpul fapt ca judeci pe altcineva, uiti sa fii tu cel care e normal si isi vede de treaba lui.
exista oameni care isi cumpara motociclete din dragoste si nu le poti spune tu ce sa faca cu ele. Fie la 50 de ani isi cumpara Hayabusa si ii place sa mearga la relanti, sau un pusti care joaca in picioare un Transalp si si-ar dori un KTM (si poate fi si invers – nu conteaza!.)
astia suntem 😀
Consider articolul reusit. Aceasta este realiatea fenomenului moto in Romania. Unii fac eforturi imense sa isi poata inca permite acest hobby, iar cand reusesc sa mentina motocicleta pe linia de plutire un sezon intreg parcurg mai multi km decit personajele pomenite in acest aticol in toata viata lor de motociclisti. De la un an la altul apar tot mai multi „cocalari” pe motociclete in trafic, specia asta de oameni ca motociclisti nu le pot spune nu vor intelege niciodata ce inseamna sa fi motociclist cu adevarat. Felicitari pentru subiectul abordat, doare dar face bine.
Rukka, Schuberth? De ce nu… Am carnet moto de 8 ani si prima mea casca a fost un C2. Echipamentul a fost Rukka iar cizmele Dainese. Le asezonasem cu un Transalp din 2003 care m-a plimbat in toate colturile tarii astea fabuloase. Sa inteleg ca eram snob? Sau eram snob total daca imi luam un GS Adventure, spre deosebire de o Honda amarata.
Destul de general si subtire articolul de mai sus si loveste si in clasa de motociclisti „saraci, dar gingasi” care au preferat sa investeasca in echipament de calitate.
Poate ne descrieti si noua cum trebuie sa arate un aventurier ca in cartea din care ati invatat Dvs. deontologia motoristului de aventura.
Vai cata frustrare zace in asta care a scris articolul! Si asta este „redactorul sef” al acestui site??
Rahat. Exista si aventurieri de autostrada care merg maxim o saptamana pe sezon, cocalari in slapi care isi iau vitezane ca sa agate si ei ceva, fete care isi iau motociclete ca sa-si arate formele in niste colanti de doi lei si multe alte specimene care ii frustreaza pe cei care se cred niste aventurieri in toata regula. Sa fim seriosi, ar trebui scrise articole despre astia? Singura problema pe care o am cu cineva sunt acei motociclisti care habar n-au sa respecte niste reguli de bun simt in trafic. In rest, fiecare face ce vrea si cat il duce capul. Nu vad de ce ar trebui sa ne pese atat de tare.
Colega, eu nu o sa te „sudui” ca majoritatea antevorbitorilor. Ai amestecat mere cu pere si a iesit un talmes balmes. Pot doar sa sper ca ai avut o refulare trecatoare, un varf de frustrari si eventual o zi nenorocita lipsita de inspiratie.Se intampla si la case mai mari. Revino-ti ,asfalt uscat, ocupa-te de mobre si nu de judecati si nu uita ca fiecare are dreptul sa-si urmeze hobby-ul exact cum considera de cuviinta, dupa cum il duce mintea, experienta,talentul,punga si soarta:)))
Sa cobor la nivelul tau:
Coaie,
esti sigur ca ai voie sa deschizi gura despre motociclismul de aventura?
esti sigur ca ai ajuns in situatii in care pur si simplu nu mai puteai de epuizare la mii (peste 10.000) km de casa?
esti sigur ca ai facut vreodata in viata ta aproape 1000 km pe zi NU pe autostrada?
esti sigur ce ti-ai fi dorit din tot sufletul o motocicleta mai buna , in momentul ala si in locul ala si n-ai avut?
esti sigur ca ai vrea sa citesti si tot ce as vrea eu sa scriu?
Coaie, pur si simplu generatia noastra, cea care a facut revolutia si care vom scoate tara asta din cacat (din nou) am inceput sa imbatranim. Da, vreau ABS la cursa lunga. Da, vreau electronice la bord la cursa lunga. Da, vreau confort la cursa lunga. Da, vreau seriozitate si siguranta la cursa lunga. Da, vreau GS la cursa lunga, cum numai eu stiu sa fac. Da, cred ca pot sa incerc GS in Siberia iarna la cursa lunga, mai ales ca rusii nu au reusit decat cu atas, si vreau sa le dau peste nas la ei acasa (din nou). Dar nu am GS si nici nu mai pot scoate atat timp (din nou) de asa ceva.
Coaie, si stii de ce te intreb toate cele de mai sus? Pentru ca noi am trecut clar de jumatatea vietii, si timpul a devenit foarte scup pentru noi. Nu ne permitem luni / ani de zile in ghips si sechele pe cate zile om mai avea. Un copil de 20 ani are toata viata inainte si toate oasele si articulatiile la locul lor.
Coaie, acum este momentul sa-ti ceri scuze fata de oamenii aia cu GS care se ridica in scari sa treaca o balta. Poate ca acum 20-30-40-50 ani tu nu erai, dar ei rupeau Jawe si Ijuri si Mezeuri in doua, si maica-ta se uita dupa ei cu romantism in priviri.
Vezi tu Cristrian draga, orice lucru pe care-l face omul pe lumea asta necesita un oarecare efort. Fie ca mergi cu motocicleta traversand Mongolia, fie ca-l studiezi pe Kirkegaard, fie ca lucrezi la o carte sau faci un banal articol. Efortul uneori inseamna: documentare (vezi caz excursie Mongolia), alteori studiu (Kirkegaard), munca etc.
Unii mai incearca sa suplineasca chiulul (lipsa muncii sau a minimului efort) cu talentul. Din pacate cand lipseste munca si talentul dar adaugi frustrare si lipsa elementara de intelepciune avem rezultate dezastruoase, Cum ar fi articolul de mai sus.
In plus scrisul este periculos, este suma a tot ceea ce esti (sau nu esti). Scriind, esti pus in situatia de a te dezvalui lumii. Oricat te-ai stradui, textul o sa-ti reprezinte frustrarile, mandriile, laudarosenia, umorul (pe care il ai sau nu), idealurile si dorintele etc.
Ai o tema de articol, oricare ar fi ea? Crezi in ea? Munceste, documenteaza, citeste! Lupta pentru ea. Eventual, fa poze, ia interviuri, scoate untul din ea etc. Lucreaza la ea cu migala, insistenta si rabdare. Fie ca e despre cocalari cu BMW, teste de triciclete sau aventuri in baltile din Vama Veche. Apoi publica un articol care sa ma faca sa-mi dau casca jos. Altfel revista asta, „pe motoare”, cu articole scrise in 5minute, asa „la oftica”, crede-ma nu are nici un viitor.
M-as bucura sa iei comentariul meu ca unul pozitiv.
g. (fost vstromist, actual cocalar)
PS. – Ceva legat tangential si de tema ta. Lumea pestrita a motociclismului. N-ar strica putina atentie la datele ce tin de o asa zisa „demografie” a motociclismului. Ai ideea cam care e structura „demografica” (varsta, studii, educatie cultura, profesionala) a vitezistilor, a enduristilor, a touring-adventuristilor, a choperistilor etc? Ah, uite tocmai ti-am dat o idee de rumegat.
Am citit si articolul, si comentariile. Parerea mea sincera este ca articolul este MULT sub nivelul comentariilor, cu care sunt in proportie de 120% de acord. In ceea ce priveste articolul, nu este acelasi lucru.
Imi pare rau ca dupa un sir lung de articole bune sau acceptabile a aparut ceva ce nu suna decat a refulare si a frustrari acumulate.
Sa iti explic, prietene:
1. Da, am Adventure. BMW R 1200 GS Adventure. Si da, in proportie de 98% merg pe asfalt. De ce adventure? Simplu: pentru ca incarc bagaje pe el mai mult decat intra intr’un portbagaj de masina mica, pentru ca protectia la vant pe care mi’o ofera ADVul este inegalabila, pentru ca pot face pe el etape de 1400 km fara sa ma dau jos cu ranga.
2. Da, am Schuberth C3.De ce? Pentru ca e mare, pentru ca am loc in ea, pentru ca nu imi suiera in cap, pentru ca imi place sa merg relaxat, cu casca deschisa.
3. Da, am un dulap de costume moto, pentru toate conditiile posibile de mers. Incepand de la iarna pana la desert. De ce? Pentru ca am mers in toate conditiile anterior precizate, si am invatat, in 21 de ani de motoreala, ca un costum bun si o casca buna te ajuta sa te bucuri mai mult de motor si de mers.
Ma incadrez la categoria pe care ai descris’o?? Ma indoiesc.
Nu stiu cati km ai mataluta pe doua roti. Si nici nu ma intereseaza. Stiu ca INTOTDEAUNA imi voi lua motorul care imi ofera ceea ce astept eu de la o motocicleta, si echipamentul PUTIN mai scump decat imi permite buzunarul. Si o sa merg asa cum imi place, unde imi place, cu cine imi place. De ce? Uite de aia.
M-a amuzat asta cu spiritele incinse si chiar ma asteptam sa apara lezatii…Pai doar un frustrat se poate simti lezat de articolul asta, unul pt care comunitatea nu exista, pt ca cine simte cu adevarat fenomenul, intelege si articolul. Acum multi ani am remarcat cum odata cu posibilitatile financiare au inceput din ce in ce sa dispara adevaratele uniuni si intelegeri ale comunitatilor, in acestea aparand procente cat mai mari de snobi si figuranti, iar comunitati sunt de la cele moto si pana la cele ale chitaristilor, si nu numai 🙂 Adio comunitate, dragii mei, iar articolul, cum nu se poate mai bun….felicitari. Si vorbesc din prisma omului care a vazut comunitatea asta crescand si destramandu-se, mai mult decat multi si-ar inchipui 🙂 PS: macar cu aventuristii enduro de asfalt nu ne luam injuraturi precum cu cei manelo slapi de bulevard pe o mie de cm, si nu inleznesc motivele soferilor sa injure comunitatea. Si totusi…poate unii dintre ei chiar veneau de la munte si se duceau in Vama…dar astia nu cred ca se ataca, pt ca si pe ei ii amuza motoristii de bulevard si de ocazie 🙂
Tind sa cred ca esti putin in urma cu timpul daca mai crezi in acea COMUNITATE. Pe vremuri, fiind foarte putini motociclisti probabil ca asta ii facea sa fie uniti, aveau ceva in comun. Acum cred ca ar trebui sa vezi „comunitatea” exact ca pe restul lumii, sunt si bogati si saraci, si simtiti si nesimtiti, si destepti si prosti, si tot asa. Nu inseamna, de exemplu, ca eu trebuie sa am ceva in comun cu retardul care merge cu toba zgomotoasa si cu numarul ascuns, eventual fara asigurare si itp, doar pentru faptul ca suntem „motociclisti”. Nu, nu avem absolut nimic in comun.
Draga Gogule,
Daca din articolul initial trasesem concluzia ca esti cam tampitzel, dupa usurinta cu care ai ales o generalizare la indemana pentru a produce o serie de cuvinte intr-un articol, „update”-ul m-a intristat si mai tare. Nici de cohones nu faci risipa…
Aiuritor – nu-s de ieri, de azi pe aici, insa inca ma minunez cum orice bulumac isi ia un calculator si da in taste, rezultand opinii, tata! Dar d’ alea perene, nu asa…
As fi putut produce la randul meu (sic!) un raspuns inteligent/justificativ, precum cele de mai sus (tot respectul), dar cred ca nu merita. Margaritare aruncate porcilor? Bleah!
Nu stiu ce ati citit voi, dar articolul se refera la oameni cu prea multi bani care se dau adventure bikers, doar pentru ca au motor + echipament scump. Este o critica adresata oamenilor falsi.. nu inteleg ce-i cu atata venin prin commenturi.
Nu vreau sa starnesc polemici dar cred ca autorul descrie foarte bine categoria de motociclisti despre care vrea sa vorbeasca. Cutiile fara zgarieturi – correct :), motocicletele Touratechicizate, corect :), echipamentele fara pata si noi noute, corect la fel.
Si eu am facut primul drum la vama cu pasagera atunci cand ne-am luat 990 adv acum multi ani. Acolo am baut si ne-am laudat cu sclipiciul cutiilor si motorului is am vazut admiratia si invidia celorlalti. Si ce greu sa fost sa ajungem acolo ca nu am venit pe autostrada ci pe un drum pe langa care a avut si ceva gropi 🙂 Si ce greu a fost sa bagam motorul pe nisip unde am pus cortul 🙂
Ulterior am mers mai departe si am facut drumuri din ce in ce mai lungi si diferite, am petrecut saptamani intregi pe drumuri prin tari mai putin civilizate unde am cunoscut oameni si culturi noi pentru noi. Si asa am ajuns la concluzia ca asta e ceea ce ne place si ca zgarieturile pe cutie si sclipiciul motocicletei nu conteaza asa mult fata de experienta capatata in drumurile facute.
Cunosc oameni care de 10ani au ramas la mersul la vama asa cum zice autorul, asa se simt ei bine si acolo este zona lor de confort – un drum la vama cu tot alaiul pentru ca nu pot sa mearga singuri ca nu au cu cine sa vorbeasca. La fel stiu oameni (destul de putini cei drept) care se simt bine sa cutreiere prin locuri necunoscute, de fiecare data locuri noi, acolo se simt ei bine si asta-i face sa traiasca cu adevarat. Pe ei ii recunosti dupa linistea din priviri si dupa faptul ca, da, motocicletele nu sunt asa lucioase dar sunt pline pana la refuz. Nu cred ca trebuie aratati cu degetul nici unii nici altii. La fel nici autorul nu trebuie aratat cu degetul ca-i plac cei mai aventureri. Este doar parerea lui.
Numai bine
https://www.youtube.com/watch?v=hGibK_d0mQ0
Slab, nesistematic și cu o puternică amprenta de frustrare. In piața locală și internațională de motociclete dacă s-ar acorda un calificativ fiecărui motociclist apropo de îndemânare și cât de mult poate să „stoarcă” din motorul pe care îl deține rezultatele ar fi ușor aceleași.
Apropo de faptul ca unii își permit echipamente si motoare … „colega” ești total deplasat. Sunt motocicliști? Au un comportament indecent? Sfidează reguli scrise sau nescrise? Sunt mai prejos de „meseriașii” care își scot tobele si fac liniuțe zgomotoase noaptea și care nu sunt in stare să țină mâna în gaz și să simtă motorul? Ai o problemă. Și nu cu ei. Cu tine.
Articolul asta mi-a amintit de Eminescu : „E usor a scrie versuri. / Când nimic nu ai a spune,/ Insirând cuvinte goale. / Ce din coada au sa sune.” Cu ce suntem mai bogati acum ca am aflat opinia autorului pe acest subiect? Cu absolut nimic! Si atunci, daca nu scrii lucruri care sa aduca un plus valoare, la ce sa le mai scrii?
De subiectul articolului nu ma apropii din principiu. Cred ca e dreptul fiecaruia sa isi ia ce mobra vrea si sa o foloseasca cat/cum considera/simte atata timp cat nu pune in pericol viata altora. Restul e cancan. Cum ne place noua romanilor!
remarc ca sunt o groaza de oameni printre noi mai mult sau mai putin motociclisti care scriu aici si scuipa ori isi arata coaiele dar tot ei uita ca atunci cand sunt in trafic sau pe geamul masinii arunca punga de seminte direct pe geam sau lasa sticla de bere goala pe marginea asfaltului…din astia sunt la tot pasul…ne-am degradat mult ca neam si tara…toti parlitii acum au bani si acces la net dar ff putini au creier…oricum majoritatea nu au inteles scopul acestui redactor media…si anume sa semnaleze ca taranii astia de 2 bani cu bani vor sa fie acolo sus sa dea bine pe imagine desi ei din pacate sunt niste tarani ce n-au citit 10 carti la viata lor sau 10 poezii ale lui Eminescu…DACA ERA CEAUSESCU ACUM ACESTI INDIVIZI ERAU SI MAI BINE EDUCATI SI CU CIOCUL MIC…
Cred ca e unul dintre cele mai nefondate articole pe care l-am citit. Da,poate sunt si genul asta de posesori de gs dar nu mai mult de 5%. Asa ca nu poti generaliza sau eticheta . Nu inteleg de unde atita ura ? Sau vrei si tu un gs si vrei sa le scada pretul?
Eu sunt de acord si cu redactorul ptr ca face referire la cei care cumpara motociclete si echipament scump si nu le folosesc pe plimbari lungi in tot felul de conditii ,doar epateaza cu ele….si sunt de acord si cu cei care critica ptr ca au fost atacati usor prin acest articol….trebuia sa fie mai explicit sa nu generalizeze sa se simta atacati cei care chiar au investit in echipament dar il si folosesc asa cum ar trebui. Eu conduc de 20 de ani si am investit si eu in echipament tot ptr plbarile lungi care imi plac din ce in ce mai mult,sil as tinerii sa faca ture scurte de 1000 de ori in aceleasi locuri pana apreciaza si ei ce inseamna un drum de 1000-2000 km. Nu sunt de acord cu fantezistii de care scrie redactorul …care arunca o lumina neagra a lumii jntregi asupra noastra prin modul periculos in care fac giumbuslucuri prin oras unde pot fi vazuti de gagici facand galagie. F bine ca a punctat aceste lucruri ptr ca devin tot mai evidente. Acesti motociclisti trebuue apostrofati de cineva si educati de cei care stiu cate ceva si au umblat cat de cat. Weekenduri placute tuturor. Salutati-va pe drum indiferent de motocicleta! In semn de respect fata de comunitatea moto de oriunde ar fi! Ride safe!