Oficial, circulația pe DN 67 C – Transalpina rămâne închisă, chiar dacă mai multe persoane importante au declarat în fața camerelor că drumul e deschis. Totuși, asta nu ne oprește să ne dăm cu motorul printre nori.
Ping-pong-ul declarațiilor despre Transalpina continuă. Cu toate că Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, afirma la 11 iulie că șoseaua este deschisă, dar cu „statut de drum în lucru“, CNADNR – autoritatea responsabilă de șoselele din România spune că drumul este închis, potrivit agenției Mediafax.
Circulația este oprită între Rânca și Obârșia Lotrului, din cauza lucrărilor de modernizare, iar de la Obârșia Lotrului la Sebeș se merge în regim de șantier.
Dar circulația este restricționată doar la nivel teoretic, pentru că autoritățile nu vor să-și asume răspunderea. Cu alte cuvinte, dacă te duci și cazi cu motocicleta în prăpastie din cauza vreunui crater din mijlocul drumului (să zicem), nu poți da statul în judecată.
Asta nu prea sperie pe nimeni și nu ne oprește să ne aventurăm pe cea mai înaltă șosea din țară, mai ales că asfaltul este aproape la fel ca acum doi ani. Totuși, dacă te duci pe Transalpina trebuie să te aștepți la câteva de zone cu pietriș căzut, iar spre Obârșia Lotrului lucrările sunt destul de enervante, după cum ne-a povestit un prieten care a vizitat locurile de curând. Dar merită. Drept dovadă, la fiecare sfârșit de săptămână drumul este plin de motocicliști care nu sunt deranjați de nimeni, ceea ce sugerează o înțelegere discretă între polițiștii din zonă și autorități (cel puțin până acum).
Cu motoarele pe Transalpina la începutul lunii iulie. Foto: Paul Afrim
De unde vin problemele? Șantierul a fost deschis în 2008, pe baza unui contract de 350 de milioane de euro și a fost oprit în 2013 după ce firma executantă, Romstrade, a intrat în insolvență, fără să termine lucrările și a abandonat șantierul. Directorul CNADNR spune că lucrările sunt gata în proporție de 75-80%, dar șoseaua nu are elemente de siguranță (parapete, indicatoare, marcaje).
