Cat costă noua Africa Twin în România. Comparație cu rivalii

Prețul pentru noua Africa Twin în România a fost anunțat zilele trecute. Ca să vedem cum se situează din punct de vedere preț/dotări, am făcut o analiză de preț și o comparație cu rivalii direcți. 

Honda Africa Twin va fi disponibilă în România la un preț de 12.990 de euro, cu tot cu TVA. Motocicleta a intrat deja în vânzare și poate fi comandată la dealerul Motor-Team, unde o vom putea găsi în primăvară și la test-ride.

Vorbim despre varianta cu transmisie manuală. Africa Twin vine și cu cutie automată, dar această versiune va fi cu 1.000 de euro mai scumpă.

Honda Africa Twin in actiune

Africa Twin este un nume legendar, câștigat în primul rând prin fiabilitate. Chiar și după 25 de ani, vechile modele funcționează, iar valoare de revânzare este mare. Pe motociclete cu peste 25 de ani de funcționare și mai bine de 100.000 de km la bord poți plăti și 3.000 de euro. Totuși, motocicleta Honda va intra pe o piață aglomerată. Până la testul comparativ pe care-l vom face în primăvară, am selectat modelele cu care se va lua la trântă Africa Twin și am studiat prețurile.

Honda Africa Twin – 12.990 euro (excepție culori CRF Rally și Tricolor – 300 euro in plus), cutie manuală (transmisia automata costa 1.000 de euro)

BMW R 1200 GS – 14.868 euro

Liderul în vânzări al clasei, BMW R 1200 GS, este singurul care poate fi confirgurat ca o mașină și pe care-l poți cumpăra cu dotările pe care ți le dorești. Așadar, l-am configurat astfel încât să fie cât mai aproape ca dotări de Africa Twin, adică am adăugat la varianta de bază hand-guard-uri și jante cu spițe. Diferențe:

• BMW are 30 cp în plus, motor boxer
• BMW are transmisie finală pe cardan, AT – lanț
• diametru roți BMW – 19 – față, 17 – spate. (Africa Twin: 21 – față, 18 -spate). Africana e mai off-road.
• GS – accelerație ride-by-wire
• GS – 6 kg în plus față de AT
• amortizor de ghidon
• jante cu spițe pentru anvelope tubeless
• Diferență de preț: GS e mai scump cu 1878 euro 

BMW R 1200 GS la GS Trophy

KTM 1190 Adventure R – 15.600 euro

KTM 1190 Adventure R este o alegere o idee mai scumpă. Dar și dotările sunt superioare. Spre deosebire de BMW, nu-l poți configura după preferință, ci trebuie să alegi un model dotat cu toată tehnologia disponibilă:

• KTM  –  52 cp în plus, motor V2 – cel mai puternic motor din clasă
• crashbar
• jante pentru anvelope tubeless
• cric central
• masă: 1190 Adventure R este mai ușor cu 2 kg
• pachet avansat de electronice: moduri de mers, cornering ABS, suspensii dinamice
• ride-by-wire
• amortizor de ghidon
• diferență de preț: 1190 Adventure este mai scump cu 2.610 euro

KTM 1190 Adventure R

Yamaha XT1200Z Super Tenere – 13.950 de euro

Yamaha Super Tenere are dotări similare, aceeași arhitectură a motorului (2 cilindri în linie), ba chiar și un design asemănător. Avem, totuși, câteva diferențe notabile:

• 200 cmc și 17 cp în plus
• mai grea cu 25 kg
• transmisia finală este pe cardan – Africa Twin are lanț
• jante pentru anvelope tubeless
• handguard-uri
• diametru roți: 19 – față, 17 – spate. (Africa Twin: 21 – față, 18 -spate). Africana e mai off-road.
• Diferență de preț: Super Tenere este mai scumpă cu 960 de euro. 

Yamaha XT1200Z Super Tenere

Suzuki V-Strom 1000 – 11.490 euro

Suzuki V-Strom 1000 este o variantă ceva mai “stradală”, cea mai accesibilă din clasă, fiind singura care vine fără jante cu spițe și ABS ne-decuplabil. Alte diferențe:

• V-Strom 1000 are 5 cp în plus
• V-Strom 1000 este cu 4 kg mai ușor
• Diametru roți – V-Strom – 19 – față, 17 – spate, jante aliaj. (Africa Twin: 21 – față, 18 -spate, jante cu spițe). V-Strom este cea mai „stradală” opțiune, din cauza jantelor, abs-ului, poziției de la ghidon și evacuării foarte expuse.
• Diferență de preț: V-Strom 1000 este mai ieftin cu 1.500 de euro. 

Suzuki V-Strom 1000

Astfel, în ordinea prețului:

Suzuki V-Strom 1000 rămâne cea mai ieftină motocicletă din această clasă și este dedicată mai degrabă mersului pe asfalt, cu jante de aliaj și ABS nedecuplabil. În rest, performanțele de pe hârtie sunt similare cu cele oferite de Africa Twin.

Africa Twin oferă performanțe similare V-Stromului, dar are o orientare mai adventure – cu roți mai mari, jante cu spițe (dar care nu sunt pregătite pentru anvelope tubeless) și o poziție cu o înclinare mai mare pentru off-road. Totodată, AT are un far LED.

Yamaha Super Tenere vine în plus cu 17 cp, dar și cu 25 kg, ceea ce-nseamnă că performanțele nu sunt cu mult diferite față de Africa Twin. Kilogramele în plus sunt date și de transmisia prin cardan, utilă pentru touring.

BMW R 1200 GS vine cu performanțe superioare motocicletelor de mai sus, transmisie pe cardan și amortizor de ghidon, la un preț mai mare cu 1.878 euro  față de Africa Twin și cu 918 de euro față de Super Tenere.  Prețul în cauză este pentru un model cu dotări similare. Dacă vrei electronice similare celor de pe KTM (ABS Cornering și moduri de condus profesionale) le poți adăuga pentru 400 de euro și prețul ajunge la 15.347. Daca vrei si suspensii semi-active, cric central, manere incalzite, pregatire pentru GPS si tot ce mai stie BMW sa ofere, trebuie sa scoti si mai multi bani din buzunar, iar motocicleta poate ajunge la un pret de 18.753 de euro, cu toate dotările opționale. La acest preț are în plus față de KTM far LED, pornire fără cheie, mânere încălzite, pregătire pentru navigație (acea rotiță cu care controlezi sistemul de navigație), pilot automat și quickshifter și devine cea mai scumpă din clasă.

KTM 1190 Adventure R poate fi cumpărat doar „full option”, iar la 15.600 de euro primesti un pachet avansat de electronice (moduri de mers, cornering ABS), suspensii semi-active, cel mai puternic motor din această clasă si accesorii de drum lung. Transmisia se face pe lanț.