Lucrurile pe care doar un motociclist le poate înțelege

Ai văzut cât de fericiți sunt câinii care scot capul pe geamul mașinii? Noi îi înțelegem perfect…

Niciodată nu e de-ajuns o motocicletă. Nici două. Nici trei

Orice motociclist pasionat și-ar mai lua cel puțin o motocicletă pe lângă cea pe care-o are deja în garaj. Dacă are motor sport, ar mai vrea ceva pentru touring sau enduro. Dacă are ceva de touring, ar vrea ceva pentru oraș. În fine, n-ar strica niciodată să ai un chopper, o sportivă preparată pentru circuit, un cafe-racer sau un maxi-scuter. Asta pe lângă cea pe care o folosești zi de zi. Așadar, nu ne mai întrebați, „dar ce-ți trebuie atâteaׅ?“. Știm noi ce știm…

Un garaj pe care și l-ar dori orice motociclist

N-are cum să te impresioneze accelerația unei mașini

Dragi prieteni cu mașini relativ puternice. În caz că n-aveți vreun supercar, muscle car, sau orice trece de 400 de cai putere, n-o să ne impresionați niciodată. Gândiți-vă doar la asta: un superbike are raportul putere-kg 1:1. Un naked de clasă medie second hand (2.000 de euro) are raportul putere-kilogram 1:2. Mașinile voastre de peste o tonă ar trebui să aibă peste 500 cp ca să bată acest raport.

Știți filmulețe acelea cu tipe sexy care stau în dreapta și sunt filmate cum se schimonosesc când accelerați voi 0-100? Ei bine, păcat că nu poți pune o cameră de luat vederi într-o cască moto.

Dainese e mai tare ca Hugo Boss

Să faci costume care să pice bine pe tine la o nuntă sau la birou e o artă. Dar să faci un costum moto cu protecții inteligente, care să stea pe tine perfect, să arate bine și să te protejeze în caz de impact este mult mai complicat.

Dainese 36060, colecție retro lansată anul acesta de italieni

Autostrăzile sunt nașpa

Ok, să nu exagerez. Și nouă ne plac autostrăzile. Din trei motive: mașinile, autobuzele și camioanele au pe unde să circule. Te mai prinde noaptea pe drum. Ungaria este o țară extrem de plictisitoare.

Nouă dă-ne un drum național cu asfalt bun, cu viraje și cât de cât liber. Nu ne trebuie nimic mai mult.

Trei e cifra magică

Regula din basme și din religie se aplică perfect în lumea moto. Dacă mergi tot anul ai nevoie de cel puțin trei perechi de mănuși: unele de vară, altele de iarnă și unele pentru restul anului. Și de trei straturi: unul de ploaie, unul termic și unul cu protecții.

Iar dacă pleci la drum, cel mai bine e s-o faci în trei. Tot ce e în plus, strică.

Câinii care scot capul pe geam

Dacă ești șofer, probabil o să te mire când vezi cât de fericit e câinele tău atunci când scoate capul pe geam, iar urechile-i fâlfâie-n vânt. Ei bine, noi îl înțelegem perfect.

Unde mergem? Nu, pe unde mergem

La noi, destinația e importantă doar dacă rămânem peste noapte sau dacă vrem să bifăm neapărat ceva: Capul Nord, de exemplu. Călătoria până acolo face totul. Ca să nu mai zic că pentru unii dintre noi, drumul spre Vama Veche (din București) are vreo 600 de km și poate dura o zi.

O cască se alege mai greu ca un costum de nuntă

Credeai că-i greu să-ți alegi un costum de nuntă. Ei bine, nu e chiar așa, pentru că întotdeauna va exista un croitor care să ajusteze pantalonii. Dar încearcă să cumperi o cască care să-ți vină perfect. Ba e prea largă, ba te strânge la tâmple. Iar când ai găsit-o, în sfârșit, observi că n-are pinlock…

Nu contează cât bagă, ci cum bagă

Știi întrebarea clasică, „cât bagă?“. Ei bine, deși mulți dintre noi sunt îmbrăcați ca niște piloți de curse, nu prea ne pasă care e top-speed-ul. Mult mai importante sunt manevrabilitatea, calitatea suspensiilor sau curba de cuplu. Pentru că orice motor pe care-l legi cu un lanț de-o roată „bagă mult“ în linie dreaptă. Pe același sistem, orice prost poate să accelereze până la 250 în linie dreaptă.

Motorul reflectă personalitatea fiecărui biker

Patru în linie, V2, boxer, tricilindru, monocilindru… Vrei să faci profilul psihologic al unui motociclist? Studiază arhitectura motorului și-ți vei da seama imediat cu cine ai de-a face.

Un drum e de fiecare dată durează mai mult cu motorul

Cu excepția drumului la birou sau traseului Predeal-București într-o zi de duminică, noi ne mișcăm mai încet. Trebuie să alimentăm des, iar dacă suntem mai mulți, o pauză durează cel puțin 30 de minute. Până-și aprinde fiecare țigara, apoi a doua țigară, până curățăm viziere de muște, până ne hidratăm… până ne echipăm la loc, totul e complicat. Ca să nu mai zic de momentul în care te prinde ploaia și trebuie să tragi acel combinezon insuportabil peste tine. Ah, iar după ce trece, trebuie să te oprești iar ca să-l dai jos..

E chiar frumos să pleci singur

Da, e bine. Indiferent că alegi să te duci până la Sinaia sau până în Mongolia. Ești tu, cu motorul tău, cu gândurile tale.  E greu de crezut că un șofer se va trezi dimineața, se va urca singur în mașină și va zice: „băi, azi mă duc prin Apuseni“. Poate doar dacă e rănit în dragoste și vrea să meargă cu 150 de km/h pe autostradă, cântând cu toată pasiunea ceva de la Gloria Gaynor.

Mihai Barbu, fotograf și călător. Citește „Vând Kilometri“, cartea în care Mihai povestește aventurile lui din Mongolia. Foto: Mihai Barbu