Călătorii cu motocicleta la preț redus. Partea I: dormitorul

Ce facem atunci când avem un buget limitat, dar vrem să parcurgem cât mai mulți kilometri? Cum rezolvăm cu mâncarea, cazarea într-o excursie în care vrem să vedem cât mai multe locuri noi, fără cheltuieli inutile.

Cu toții suntem întrebați de către prieteni, atunci când revenim dintr-o tură mai lungă sau mai scurtă cu motocicleta, ”cât te-a costat?” Locurile văzute, experiențele trăite, oamenii întâlniți sau alte aventuri nu suscită interesul pe care îl are prețul excursiei, la fel cum cei care atunci când privesc o motocicletă se uită pe cadran să vadă “cât bagă”. Iar prietenii mei curioși, când află răspunsul, au impresia că glumesc cu ei.

Citește și Partea II: restaurantul

Orice călătorie are trei tipuri de cheltuieli: transport, cazare și mâncare. Dacă vei fi un călător și nu un turist, dacă te bucuri de drum și ai după tine “dormitorul” și “bucătăria”, atunci nu vei da banii decât pe benzină.

Dormitorul

În funcție de temperatura din timpul nopții, de zonă sau de preferințele individuale, poți experimenta mai multe “sisteme de dormit”. Ele sunt universal valabile în cazul oricarei ture outdoor, indiferent că o faci cu motocicleta, cu bicicleta, sau cu rucsacul în spate.

1.Cortul. Este cel mai confortabil, intim și odihnitor adăpost, atunci când ești “pe drumuri”. A fost primul habitat construit de om pentru a răspunde nevoilor de deplasare ale populațiilor nomade. De-a lungul existenței, oamenii – indiferent de zona geografică -, au trăit majoritatea timpului în corturi. Poate această legătură cu strămoșii nomazi, ne face pe unii dintre noi să iubim dormitul în cort.

Orice cort e bun, atâta timp cât nu permite pătrunderea insectelor și a ploii. Recomandabil e un cort din categoria camping (cel mai bun preț), în condițiile în care-ar fi greu să ajungi cu o motocicletă (chiar și enduro) în zonele unde ar fi nevoie de un cort montan sau un cort de expediție. Cele de tip iglu au avantajul că se autosusțin, nefiind nevoie de montarea cuielor sau a sforilor (dacă nu plouă sau nu bate vântul). O absidă generoasă e utilă pentru găzduierea cizmelor și pentru restul de echipament. Cortul nu are decât două dezavantaje, ocupă spațiu în bagaje și nu te lasă să te bucuri de căldura și de priveliștea unui foc.

Patul. Saltea autogonflabilă sau izopren? Impachetată, salteaua ocupă mai puțin spațiu decât izoprenul și este mai confortabilă. Însă este mai scumpă, mai grea, se sparge foarte ușor (eu nu o folosesc decât în cort) și – în cazul unui sol rece – aerul din ea nu izolează la fel de bine ca un izopren bun. Un izopren bun (12mm) poate fi folosit și în afara cortului, lângă foc, pe pietre sau pe plajă.

2. Pe izopren, sub cerul liber, în sacul de dormit. Mergem pe motocicletă pentru că ne încântă senzatia de libertate. Dacă nu plouă sau nu sunt țânțari, dormitul pe jos, lângă motocicletă, sub cerul instelat sau sub lună plină, îți ofera aceeași senzație. Dacă ai lângă tine și un tovarăș (sau tovarășă), un foc și un vin bun, vei avea impresia că zorii apar prea repede. Pentru a te feri de roua dimineții sau de o aversă de vară, poți lega o foaie de cort deasupra izoprenului.

3. Hamacul. Sau, așa cum îl scrie un prieten, hama-cool. Pentru că este foarte cool să lenevești sau să dormi într-un hamac. Însă nu orice hamac este eficient și confortabil. Cele din plasă de sfoară, din pânză groasă de bumbac sau cele care au bețe în capete sunt incomode, instabile și voluminoase. Un hamac bun este făcut din nailon de parașută, e ușor și rezistent, iar lungimea și lățimea lui îți permit să stai în diagonală. Există modele care au deasupra chiar și plasă de țânțari. În cazul în care optezi pentru varianta hamacului, nu mai ai nevoie nici de “pat” (dacă temperatura nu scade sub 10 grade Celsius), fiind suficient sacul de dormit.

Fiecare variantă de dormit are avantajele și dezavantajele sale, însă cel mai important lucru e că îți păstrează în buzunar banii de cazare.

Într-un episod viitor vom vorbi despre bucătăria de campanie. Ce mâncăm, cu ce gătim, ce ustensile nu trebuie lăsate acasă atunci când plecăm în ture cu motorul.