10 sfaturi de mers pe ploaie

Atâta timp cât nu plouă foarte tare, nu bate vântul și nu sunt fulgere, mersul pe ploaie poate fi chiar plăcut. Desigur, dacă ești relaxat și rămâi uscat. Pentru că, până la urmă, nu este vorba decât apă, iar apa este chiar viața.

Dacă vrei să te bucuri de mersul cu motocicleta și atunci când plouă, iar în cască să fredonezi “Singing in the rain” sau „I’m only happy when it rains”, ia în calcul și următoarele sfaturi:

1. Nu brusca nimic. Poartă-te delicat atât la schimbarea greutății, cât și cu comenzile. Dacă pe uscat eși genul de motociclist învățat să piloteze cu modificarea poziției corpului la schimbările de direcție, pe ploaie evită mișcările rapide. La fel trebuie procedat și cu frânele sau cu eliberarea ambreiajului: toate se fac progresiv.
2. Mersul pe ploaie este agreabil numai dacă rămâi uscat. Într-un articol separat am vorbit despre echipamentul optim. Dacă ploaia nu are intensitate, nu e de durată, iar costumul tău textil are o membrană impermeabilă/respirabilă, te poți baza pe el. Totuși, cea mai sigură soluție e dată de combinezonul sau supra geaca/supra pantalonii antiploaie. E, de fapt, singura soluție dacă preferi echipament de piele sau blugi. Altfel…știi foarte bine unde se scurge toată apa de pe rezervor.
3. Încearcă să ții motocicleta pe viraje cât mai dreaptă. Pentru a nu pierde din viteză, înclini ușor trunchiul spre interiorul virajului. De asemenea, genunchiul aflat pe interiorul curbei se îndepărtează de rezervor.
4. Ca să nu pierzi aderența, schimbă treptele la o turație mai redusă decât atunci când o faci pe uscat. La fel și cu retrogradările: sincronizează viteza cu turația.
5. Dacă știi că te așteaptă o perioadă mai lungă de mers pe ploaie, nu strică să umbli și la suspensie. Setează atât furca, dar și amortizorul central cu câteva click-uri mai soft.
6. Dacă auzi dintr-o dată motorul turându-se, iar tu ții accelerația constantă, înseamnă că tocmai ai intrat în acvaplanare. În acest caz, singurul lucru bun pe care îl poți face e să nu intri în panică. Închide ușor accelerația, nu frâna sub nicio formă și păstrează ghidonul pe traiectoria drumului. Roata spate va recăpăta aderența după ce va trece de balta care a provocat fenomenul nedorit.
7. Fii atent la martcajele vopsite și profilate de pe șosea. Când sunt ude, acestea devin foarte alunecoase. Dacă este posibil, evită-le, sau ține motocicleta dreaptă atunci când treci peste ele. Cu maximă atenție trebuie abordate și obiectele metalice ude ca șinele de tramvai, trecerile la nivel cu calea ferată sau capacele de canalizare.
8. Pe ploaie, vizibilitatea scade și ești observat mai greu de către șoferi. Nu te baza numai pe farul aprins, poartă elemente reflectorizante sau fluorescente: autocolante pe cască/echipament sau vestă.
9. Știm cu toții că pneurile pentru competițiile desfășurate pe uscat sunt netede. Cele pentru uz stradal au șanțurile sculptate tocmai pentru a disipa apa. Asigură-te că pneurile nu sunt uzate și pot îndeplini această sarcină.
10. Dacă ești cu mașina, cu vizibilitatea e simplu, pentru că pornești ștergătoarele. Pe motor, căștile au în general două probleme. Una dată de mizeria de pe exterior (în special dacă mergi în spatele altor mașini pe un carosabil murdar), alta dată de condensul format pe interior. Pentru a o îndepărta pe prima, există mănuși cu un mic ștergător de cauciuc pe arătător (sau chiar miniștergător ce se pune pe arătător). Pentru a nu avea aburi sau condens pe interiorul vizierei, folosește o cască prevăzută cu pinlock.