Cum funcționează farurile „inteligente”

Yamaha explică într-un filmuleț eficacitatea farurilor care iluminează în curbă. Când te apleci pe viraj, motocicleta citește unghiul de înclinare și aprinde un set de lumini suplimentare aflate deasupra celor principale.

Sistemul de iluminare în curbă nu este nou. În domeniul auto, farurile adaptive sunt implementate de mulți ani, nu numai în segmentul mașinilor premium. Dar dacă în cazul auto soluția este relativ simplă, farurile urmând direcția volanului, la motociclete implementarea era mai dificilă. Asta pentru că ghidonul se rotește foarte puțin, iar dacă o face, e în partea opusă virajului.

Prima motocicletă care a avut faruri adaptive a fost maxitourerul BMW K1600GT acum câțiva ani. Ideea cu luminile care luminează curbele începe să fie adoptată și de alți producători, inclusiv de KTM, care a instalat sistemul pe 1290 Super Duke GT și 1290 Super Adventure (vezi aici testul realizat de Pe Motoare). Pentru 2016 și Yamaha și-a reîmprospătat modelul pentru turism FJR 1300, printre dotări fiind și Adaptative Cornering Lights.

Într-un filmuleț ni se explică modul cum funcționează acest sistem în cazul Yamaha. Sunt trei faruri suplimentare poziționate deasupra luminilor principale care se aprind succesiv, făcând lumină în viraje. Unitatea centrală a motocicletei e dotată cu un giroscop, citește unghiul de înclinare și astfel știe ce lumini să aprindă. Din film se poate vedea cu ușurință eficacitatea luminilor suplimentare.