Cele mai urâte motociclete din lume. Top 10

Oricât am iubi motocicletele, trebuie să recunoaștem că există câteva exemplare față de care și o drujbă e mai sexy.  Așa de urâte încât, dac-ar avea ochi să se privească-n oglindă, li s-ar sparge farul. Prima Multistrada, BMW R1200C sau Honda Valkyrie Rune sunt doar câteva exemple din categoria „așa, nu!“.

10. Kawasaky Versys

În acest caz, Versys 650, cu toate că și Versys 1000 e la fel de urâtă (sau mai urâtă, ar spune unii). Este o motocicletă de stradă cu poziție adventure-touring, încă în producție, iar designul s-a schimbat puțin de la apariția modelului din fotografie. Are unul dintre cele mai urâte faruri construite vreodată, montat pe un ER-6n ceva mai înalt.

9. Suzuki Hayabusa

Probabil voi supăra foarte mulți fani ai „Șoimului Călător“, dar Suzuki Hayabusa este una dintre cele mai urâte motociclete sport. Da, fuge mai iute ca gândul, a primit titlul de „cea mai rapidă motocicletă de serie din lume“ și poți căra decent un pasager. Dar nu e nicidecum un etalon de design și arată ca un cocalar în maiou cu găurele care bagă prafuri și merge la sală în Ferentari.

8. Triumph Rocket III

Am citit undeva că Rocket III arată ca un tractor. Și mi se pare potrivită comparația. Este un ditai cruiserul cu ochi de bondar. Alo, Triumph, cum poți monta un radiator în halul asta și ce-i cu plăcuța aia cromată de pe rezervor?

7. Norton Commando 750 hi-rider

A apărut în 1973. Are ape hanger-e de serie și cea mai proastă interpretare de sissy bar. Farul e la fel de mic ca o lanternă. În State s-au vândut cele mai multe – 50, iar restul au fost transformate în roadster ca să se poată scăpa de ele, povestește, pe un site, Mike Jackson, dealer Nornot pe coasta de Vest a Statelor Unite, potrivit unui site specializat în Norton. O pată rușinoasă în istoria brandului britanic.

6. Ducati Indiana

Cu un L-Twin de 649 cc, Ducati Indiana a fost lansată în 1987. Da, Ducati a făcut și astfel de cruisere. Ar fi fost construită pentru piața din SUA. A ieșit, de fapt, un fel de Virago mult mai urât. Cui îi mai pasă că era cea mai performantă din clasa ei?

5. Honda DN-01

Cu transmisie automată și forme de cruiser futurist, Honda DN-01 rămâne o ciudățenie. Deși producția a fost oprită în 2010, seria CTX păstrează aceleași „valori“. Poate că suntem noi prea tradiționaliști și nu înțelegem prea bine ce vrea să facă Honda cu astfel de modele, dar direcția pare total greșită.

4. Ducati Multistrada 1000

A fost lansată în 2003, sub numele Ducati 1000DS Multistrada. Și este cea mai urâtă motocicletă Ducati din istorie. E un fel de Fiat Multipla pe două roți, care vine din partea unei companii recunoscută pentru liniile sale sexy de design.

Probabil că Antonio Cavalieri Ducati și cei trei fii ai săi se răsucesc și acum în mormânt. Ar fi trebuit ca-n seara în care a fost lansată Multistrada, șeful Desmoriders să-și ardă badge-ul, să lege o panglică de doliu de oglinda Monsterului și să arunce cu pizza în geamurile companiei din Borgo Panigale.

3. BMW R1200C

Este un cruiser cu telelever, paralever și motor boxer de 1200 cmc. A fost construit din 1997 până în 2004, în 40.218 unități și chiar am văzut așa ceva pe stradă. Mai mult, este pus în vitrina muzeului BMW din Munchen și a apărut în James Bond: Tomorrow Never Dies. Iar când am făcut clasamentul, mi-a luat ceva timp să decid dacă-i mai urâtă sau nu decât BMW R1200ST, altă motocicletă cu design total neinspirat din istoria recentă a bavarezilor.

2. KTM 690 Supermoto

Este rățoiul cel urât al lumii moto. Cum să-ți bați joc de o motocicletă și să-i pui un asemenea nas? La acest model, cuvintele sunt de prisos. Mi se ridică părul dacă mă mai uit la ea, mai ales din acest unghi, așadar nu voi mai scrie nimic.

1. Honda Valkryie Rune*

Câștigătoarea topului nostru. Este hidoasă de la far la aripi. Nu pot găsi nimic frumos la această motocicletă. Are un motor cu 6 cilindri și e plină de crom, ca să-i vezi urâțenia de la 10 km.  Chiar am văzut una în România. Nu pe stradă  – probabil că la ultima ieșire au făcut infarct trei bătrâne, iar proprietarului îi e frică să nu fie acuzat de omor din culpă. Chiar sunt tare curios cum trebuie să fii construit ca să dai o căruță de bani pe așa ceva.

*La nici o oră de la publicarea articolului, numeoși prieteni PeMotoare.ro n-au fost de acord includerea Hondei Rune în clasament. Deși rămân la părerea mea (care n-are statut de axiomă), mă văd nevoit să menționez acest lucru și să le mulțumesc pentru opinie.

 P.S. Așteptăm completări.