Au mai rămas câteva zile până la prima etapă Motocross Cup din acest ani. Circuitul de la Prundu este aproape gata de show. Totodată, Adrian Răduță, pilot și organizator vine cu câteva sfaturi pentru începătorii de la noua clasă Hobby.…
Au mai rămas câteva zile până la prima etapă Motocross Cup din acest ani. Circuitul de la Prundu este aproape gata de show. Totodată, Adrian Răduță, pilot și organizator vine cu câteva sfaturi pentru începătorii de la noua clasă Hobby.
Circuitul de la Prundu, unde va avea loc prima etapă Motocross Cup, este aproape gata. Au fost eliminate deteriorările apărute în timpul sezonul rece, urmând ca în cursul săptămânii să treacă la efectuarea finisajelor – trambuline, taluzuri, zonă de start. Toate aceste operaţiuni tehnice însumează 16 ore de muncă cu un utilaj Bobcat şi 200 de litri de motorină.
„Ca suprafaţă, Prundu e mai mult hard pack, noi am încercat mereu să îl mai înmuiem, s-au tocat paie, s-a adăugat pâmânt nisipos şi chiar sperăm să prindem o ploaie în această săptămână, pentru că astfel se vor forma acele şanţuri care fac motocrosul mult mai interesant, atât pentru piloţi cât şi pentru spectatori. Încercăm să facem circuitul cât mai plăcut”, spune Adrian Răduţă, organizator Motocross Cup din partea Top Cross TCS, pilot cu experiență, multiplu campion și maestru al sportului.
Adrian Răduţă are şi câteva ponturi pentru piloții care vor participa la noua clasă Hobby în competiția Motcross Cup. Acesta spune că „un pilot pregătit va şti ce are de făcut pe acest circuit, pe când un pilot care este doar ambiţios poate cădea în capcana asumării de riscuri şi astfel să se accidenteze. Tocmai de aceea pregătirea şi pilotajul în limita cunoştinţelor sunt fundamentale în motocross“.
Sfaturile lui Adrian Răduță pentru piloții începători din Motocross Cup:
„Este extrem de important ca în cele două sesiuni de antrenament să fii cât mai concentrat şi să memorezi cât mai bine circuitul. Pentru aceasta nu trebuie ratată nici o tură, iar obiectivul pilotului trebuie să fie terminarea manşei. Este început de sezon, rezultatul contează mai puţin, importantă este verificarea cunoştinţelor, pornind desigur de la asumpţia că pilotul are un minim de experienţă în off-road. După cursă, fiecare poate concluziona unde mai trebuie lucrat, trambuline, viraje, etc”.
„Desigur, trambulinele pe urcare au fost concepute pentru piloţii care le sar complet, dar ele pot fi abordate şi cu o aterizare la sfert. În acest situaţii am observat că sunt piloţi care închid devreme gazul, lasă motorul să curgă, iar aterizarea devine obositoare. În schimb, poţi veni destul de repede, frânezi şi sari atât cât te simţi sigur, doi-trei metri şi astfel nu pierzi foarte mult timp, economisind şi energie, cu menţiunea că tehnicile de abordare a săriturilor se învaţă în timp”, arată Răduţă.
Pe lângă cei care participă pentru prima oară la o astfel de competiţie, în clasa Hobby a Motocross CUP sunt aşteptaţi să participe şi piloţii de enduro, care se pot astfel bucura de un foarte bun antrenament tip „Motocross Test”. Fanii enduro ştiu că aceste competiţii includ şi o probă cronometrată în care sunt puse la încercare abilităţile tehnice ale piloţilor, pe un parcurs de motocross.