Începătorii cu permis moto categoria A2 au două tipuri de motociclete pe care pot încăleca: cele concepute special pentru această categorie, sau modele de cilindree mai mare a căror putere e limitată. Avantajul celei de-a doua categorii este că ulterior…
Începătorii cu permis moto categoria A2 au două tipuri de motociclete pe care pot încăleca: cele concepute special pentru această categorie, sau modele de cilindree mai mare a căror putere e limitată. Avantajul celei de-a doua categorii este că ulterior nu e nevoie să schimbi motocicleta, ci doar să scoți limitatorul. Cum se realizează această procedură, cine o face și care sunt costurile?
Până acum trei ani, orice începător care își lua permisul categoria A la 18 ani, putea încăleca legal motociclete ca Fireblade sau Hayabusa. La această frumoasă vârstă, nu conștientizezi cât de rapide sunt aceste modele și ce experiență trebuie să acumulezi pentru a le controla. Însă nu neapărat grija parlamentarilor români pentru tinerii motocicliști a dus la schimbarea legislației, ci o directivă europeană ce data încă din 2006 (2006/126/CE) a instituit noua categorie de permise. Astfel, de la 19 ianuarie 2013, pentru a lua categoria A pe permis, ai nevoie de o vârstă de 24 de ani împliniți, sau de 20 de ani, dacă ai deja de doi ani categoria A2. Dar cu A2 poți conduce motociclete “adevărate”, dacă le instalezi un restrictor.
Cu limitator poți conduce motociclete ce au standard până la 94 de cai putere
Motocicletele care se pot conduce cu A2 sunt acelea cu puterea maximă de 35 kW, cu un raport putere/greutate care nu depăşeşte 0,2 kW/kg şi care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai mult de dublul puterii sale. Acest lucru înseamnă, pe de-o parte, modele care din construcție au puterea maximă de până în 35kW (adică 47 de cai putere), iar pe de altă parte motociclete a căror putere a fost limitată la 47 c.p. și care respectă raportul putere/greutate. Adică legea permite ca orice motocicletă (indiferent de capacitatea cilindrică) de până la 94 de cai putere să fie condusă cu permis categoria A2, dacă i se instalează un limitator. Avantajul cumpărării unei motociclete limitate este evident: odată luat permisul categoria A, nu mai trebuie schimbată motocicleta, ci scos limitatorul.
Așadar, dacă ai A2 și ai pus ochii pe un model care îți place, trebuie să știi că sunt două părți ale operațiunii limitării motocicletei: una ce ține de partea tehnică, alta de documentație. Ambele includ organe autorizate pentru operațiune: o reprezentanță autorizată și Registrul Auto Român (RAR). În cazul în care optezi pentru o motocicletă nouă, reprezentanța se va ocupa de aceste acte.
Cât costă limitarea motocicletei și cât durează?
Am luat un exemplu concret: un Kawasaki ER-6N. Versiunea liberă scoate 72 de cai. Operațiunea prin care se instalează kit-ul de limitare a puterii la 35kW (47 c.p.) durează 1,5 ore și costă 330 lei (TVA inclus). Prețul nu este unul standard, diferă de la un model de motocicletă la altul. La cele vechi e o operațiune mecanică, la modele mai noi se poate lucra pe partea de software.
După lucrare, reprezentanța completează anumite formulare ce sunt trimise la producător (în speța dată – la Kawasaki Motors Europe), care emite un alt certificat de origine (C.O.C.). Certificatul de origine este documentul după care se eliberează prima carte de identitate. Cu acesta, proprietarul motocicletei merge la RAR pentru mențiune pe cartea de identitate, sau pentru a i se elibera una nouă.
La delimitarea puterii, procesul este invers. Costurile sunt mai mici, treaba e mai simplă și nu se mai plătește kit-ul de limitare. Dar tot trebuie completate documente, iar acțiunea dureaza câteva zile: aproximativ două – trei.