Formalitățile ce în alte state europene se fac într-o oră, în România durează zile sau săptămâni. Care sunt etapele, la ce cozi trebuie să stai, cât costă și de ce ai nevoie de un dosar cu nu mai puțin de…
Formalitățile ce în alte state europene se fac într-o oră, în România durează zile sau săptămâni. Care sunt etapele, la ce cozi trebuie să stai, cât costă și de ce ai nevoie de un dosar cu nu mai puțin de 17 acte.
Ai făcut rost de bani, ai găsit o motocicletă, ai adus-o acasă și ai vrea să te plimbi cu ea? Not so fast, my friend! Dacă motocicleta nu a mai fost înmatriculată, mai ai de așteptat până să poți merge cu ea legal.
Primii pași – la RAR
Prima etapă este programarea la Registrul Auto Român. De ceva timp, la RAR nu se mai poate merge decât cu programare, tocmai pentru a fi evitate cozile și pentru ca treaba să meargă cât mai repede. Programările se fac pe internet sau la un număr de telefon, unic pentru toată țara (021.9672). În cazul în care numărul de identificare (seria cadrului) are mai puțin de 17 caractere, programarea se poate face numai prin telefon. Motocicleta mea nu avea 17 caractere, așadar o operatoare m-a programat peste două zile. Un prieten nu a fost însă la fel de fericit, a reușit o programare peste abia 10 zile.
Orice motocicletă trece pe la RAR
Ai crede că dacă ai programare, e februarie și nu mai sunt alte motociclete la RAR, treaba o să fie operativă. Te înșeli. Nimic nu îi scoate pe acei domni din ritm, pentru că – nu-i așa? – graba strică treaba. O oră a durat până când am băgat motocicleta pentru verificări și încă două până când am ridicat documentele. Taxa la RAR a fost de 550 lei, bani cu care am luat Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV), Certificatul de Autenticitate și Inspecția Tehnică Periodică.
Birou de copiat acte
Dacă știi ce trebuie să conțină dosarele (unul pentru Taxe și Impozite, altul pentru înmatriculare), poți să ți le faci singur. Dacă nu, mergi la o firmă specializată (birou de copiat acte), care îți face copii după documentele necesare, îți completeaza fișa de inmatriculare și îți aranjează frumos actele. Acest serviciu a durat 30 de minute și a costat 30 de lei. Tot acolo poți face și asigurarea obligatorie. Pentru o perioadă de 6 luni, cea mai ieftină asigurare era 100 de lei. Însă cu ea nu puteam merge în anumite state, așa că am optat pentru o asigurare care are o singură țară barată (Rusia), ce a costat 136 de lei.
Atenție la traduceri
Motocicleta pe care voiam să o înmatriculez (înmatriculare definitivă) provenea dintr-un stat membru U.E.. Deși ordinul M.A.I. nr. 1501/2006 (privind procedura înmatriculării, înregistrării, radierii și eliberarea autorizației de circulație provizorie sau pentru probe a vehiculelor) nu prevede, în anumite județe se cere traducerea și legalizarea actelor de proveniență. Nu voiam să fiu trimis acasă (ca altă dată) sau să le argumentez celor de la înmatriculări că am dreptate, așa că am plecat în căutarea unui traducător. Fiind deja ora 14, dacă le doream în aceeași zi, ar fi trebuit să plătesc o taxă de urgență. Le-am lăsat acolo, urmând să le iau a doua zi. Cu traducerile am mers apoi la un birou notarial, unde au fost legalizate. Traduceri plus legalizări egal 110 lei.
Eu făcusem greșeala de a merge să plătesc taxa de înmatriculare (60 de lei, la Taxe și Impozite) înainte de a traduce actele, însă nu s-a putut. Acum, cu traducerile și actele originale, plus copii, am revenit la Taxe și Impozite, am completat o declarație de impunere și cu fișa deținătorului am fost îndrumat spre biroul șefului serviciului, el fiind singurul care semnează.
După ce mai treci și pe la CEC pentru o taxă de 37 de lei (taxa certificat de înmatriculare), poți considera că ai dosarul complet pentru înmatriculare. Sau, aproape complet, pentru că aveam să aflu că mai trebuie ceva. Dacă nu predai plăcuța de inmatriculare străină, trebuie să dai o declarație. Chiar dacă din acte reiese că a fost radiată din circulație din țara de unde ai cumpărat-o, e nevoie de acest act în care arăți că plăcuța a fost predată, ți-a fost furată, sau ai pierdut-o.
Ultima oprire: la Înmatriculări
Dacă ai dosarul complet, te poți considera fericit, pentru că ziua pe care o pierzi la Poliție este ultima. Și chiar este o zi întreagă, dacă nu locuiești în orașul în care înmatriculezi motocicleta (cum a fost cazul meu), pentru că dimineața depui actele – coada merge repede, numai o oră am stat – și le ridici după ora 15. Tot aici plătești și ultima taxă, cea pentru plăcuță: 62 lei dacă dorești număr preferențial și 17 dacă te mulțumești cu numărul care vine la rând. Dar trebuie să aveți bani ficși, pentru că cei de acolo nu au niciodată să dea rest.
Abia după ce l-ai primit acasă poți răsufla ușurat.
Întâmplător, am ajuns și în biroul șefului Serviciului de înmatriculări și l-am întrebat de ce e nevoie de traduceri și legalizări ale actelor motocicletei, pentru că în alte județe nu se cere așa ceva. Mi-a replicat că cei din alte județe sunt mai deștepți decât ei, dar ce se vor face când vor întâlni vehicule ce provin din Grecia sau din China? Nu mă mai interesa răspunsul la această întrebare, eram bucuros că după atâtea drumuri reușisem să rezolv problema înmatriculării. O înmatriculare care, în Germania, s-a rezolvat într-o oră. Certificatul va veni însă prin poștă, peste alte patru zile.
Așadar, în cazul meu, a fost vorba despre o motocicletă ce a fost ultima dată înmatriculată într-un stat membru al U.E., dar nu în România. Dacă vânzătorul este român și motocicleta a avut număr – chiar și provizoriu – de România, procedura se schimbă puțin.
Total acte depuse: 17
- Taxa de înmatriculare (60 de lei, Taxe și impozite)
- Taxa de înmatriculare (37 lei, CEC)
- Cerere către Serviciul Public Comunitar Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor
- Fișa de înmatriculare cu ștampila și semnatura șefului serviciului de la Taxe și Impozite
- Cartea de Identitate a Vehiculului
- Copie după Cartea de Identitate a Vehiculului
- Contract de vânzare-cumpărare
- Cartea de Identitate străină
- Certificatul de înmatriculare străin
- Copie legalizată după contractul de vânzare-cumpărare
- Copie legalizată după certificatul de inmatriculare străin
- Certificatul de Inspecție Tehnică Periodică
- Certificatul de Autenticitate
- Copie după asigurarea obligatorie
- Copie după Cartea de Identitate a cumpărătorului
- Copie după Cartea de Identitate a vânzătorului
- Declarație pe propria răspundere că ai predat numărul vechi de înmatriculare, l-ai pierdut sau ți-a fost furat
- Declarație de la ANAF că nu datorezi TVA. (update)
Costuri totale: 940 lei
- RAR – 550 lei
- Asigurare – 136 lei
- Completarea fișa de inmatriculare, copii documente – 30 lei
- Taxe și impozite – 60 lei
- CEC – 37 lei
- Traduceri acte – 50 lei
- Legalizarea actelor traduse – 60 lei
- Plăcuța de înmatriculare – 17 lei