O citești pe forumuri, pe grupurile de socializare, o auzi de la prieteni, cu siguranță că ți-ai pus-o și tu, le-ai adresat-o și altora, sau încă te mai frământă. La întrebarea “ce motor să-mi iau” am dat multe răspunsuri, în…
O citești pe forumuri, pe grupurile de socializare, o auzi de la prieteni, cu siguranță că ți-ai pus-o și tu, le-ai adresat-o și altora, sau încă te mai frământă. La întrebarea “ce motor să-mi iau” am dat multe răspunsuri, în funcție de fiecare caz în parte, așa cum un medic stabilește un diagnostic și o schemă de tratament individualizat. Am renunțat să o fac atunci când mi-am dat seama că greșeam fundamental. Însă când am văzut că un experimentat motociclist, coleg și prieten, pune aceeași întrebare, am vrut să dau un răspuns care s-a tot lungit și a ajuns articolul de față.
Pe scurt: dragi prieteni, să-i întrebi pe alții ce motor să-ți cumperi tu e ca și cum ai intra într-un restaurant și i-ai întreba pe clienții prezenți ce îți recomandă să mănânci. Poate că tu nu ai poftă de specialități locale, de feluri exotice sau de fripturi, poate îți place o pizza cu blat subțire, coaptă în cuptor pe lemne, cu ingrediente de calitate.
Poate colegul (pe care o să-l denumim generic Cristi) a pus întrebarea numai pentru a avea o temă de dezbatere în extrasezon, de a revigora un grup de discuții, de a stârni interesul asupra unor noi modele. Un motociclist experimentat ca el, care a făcut călătorii memorabile în zone îndepărtate și care a testat majoritatea modelelor reprezentative din ultimii ani, cu siguranță că are o idee despre ceea ce își dorește. Eu, de exemplu, atunci când mi-am luat ultima motocicletă (în octombrie 2019), aveam de câteva luni o listă cu condițiile pe care trebuia să le indeplinească, fără să fie produsă de o firmă anume (ex: cel puțin 1000cmc, peste 140 de cai, poziție confortabilă, protecție la vânt, sub 220kg la plin, ABS+TC).
Când eram întrebat “ce motor să-mi iau”, încercam să aflu detalii despre motociclist înainte de a formula un răspuns. Unde o va folosi, ce înălțime și câte kg are, cu ce a mai mers, dacă e o fire mai sportivă sau mai contemplativă, etc. Avem atâtea categorii, clase și modele pentru că nu suntem toți la fel. Am greșit o dată și de atunci am renunțat să mai dau sfaturi: acum câțiva ani buni, o cunoștință m-a întrabat ce motor să își ia cu aproximativ 12.000 euro, iar eu i-am sugerat să testeze Honda Africa Twin (tocmai ieșise CRF1000L după o lungă așteptare și eram cu toții entuziasmați). Nu m-a ascultat, bine a făcut, a luat ce i-a plăcut lui, acum participă la cursele de viteză pe circuit și este frecvent pe podium.
În concluzie: nu-i mai întreba pe alții ce îți place ție. Răspunsul îl ai deja, se află înăuntrul tău și așteaptă să iasă la suprafață. În caz contrar, dacă vă luați după prieteni, după strategiile de marketing ale producătorilor, sau dacă vânați o imagine care nu vă reprezintă puteți cădea într-o capcană. Ar fi păcat să ajungi un motociclist care umblă în combinezon de piele cu cocoașă aerodinamică și sliderele neatinse numai pentru a fi “admirat” la terasele din oraș, sau de a fi cu un ultim model adventure într-o zonă izolată întrebându-te cum să instalezi un cort, cum să faci un foc sau cum vei ridica singur motocicleta dacă o vei culca în noroi sau într-un vad cu apă.
Fă o listă și încearcă să răspunzi clar la câteva întrebări. Ce categorie te atrage cel mai mult (naked, adv, sport/touring, classic/neo/retro/cafe,etc), în ce buget vrei să te încadrezi, restrânge căutarea și fă un test cu modelele alese. Părerea unui proprietar de pe formurile dedicate anumitor modele este mai valoroasă decât toate opiniile celor care știu din “auzite”, sau comparând fișe tehnice. Dacă îți dorești ultimele sisteme electronice (conectivitate Bluetooth, TFT, IMU, etc), nu uita că în câțiva ani acestea vor fi depășite. Dacă e o motocicletă puternică ar fi bine să aibă măcar ABS și TC, cu toate că modurile de pilotaj PRO dezactivează aceste sisteme. Dar tu știi cât ești de “pro”. În final, poți pune întrebarea, dar în alt mod: nu “ce motor să-mi iau”, ci “ce părere aveți despre modelul X”? Odată cumpărat o să descoperi – ca în orice relație – că lucrurile nu sunt mereu mereu perfecte, vei fi tolerant și vei trece peste neajunsuri sau vei trece la capitolul următor.
Asfalt uscat, vreme călduroasă și aventuri plăcute!
P.S. După ce vei afla răspunsul la întrebarea “ce motor să-mi iau”, e posibil să nu treacă prea mult timp și te va măcina o altă întrebare: “ce motor să-mi MAI iau”?