Am mers cu BMW C 650 Sport mai bine de o săptămână, în București și împrejurimi. La serviciu, la film, la piață, la Snagov. Iar după timpul pe care l-am petrecut împreună, mi-am dat seama că n-o să-mi mai vină să mă…
Am mers cu BMW C 650 Sport mai bine de o săptămână, în București și împrejurimi. La serviciu, la film, la piață, la Snagov. Iar după timpul pe care l-am petrecut împreună, mi-am dat seama că n-o să-mi mai vină să mă urc pe motocicletă în oraș. Iată câteva lucruri-cheie pe care trebuie să le știi despre el:
- Motor cu doi cilindri în linie de 650 cmc, capabil să mențină un ritm de motocicletă, atât în oraș cât și la drum întins.
- Stă extrem de bine la viteze de autostradă, dar și în viraje.
- Poziție foarte comodă, parbriz reglabil, opțiuni de confort
- Spațiul de depozitare de sub șa se poate extinde
- Protecție la vânt foarte bună
- Aș fi vrut mai multă putere de la mânerele încălzite
- Am sesizat câteva scăpări la îmbinările plasticelor
- Atenție: buzunarul din partea dreaptă a carenajului nu poate fi încuiat. Nu-ți lăsa niciodată portofelul acolo.
- Este foarte scump. Preț pornire: 10.940. Preț model testat: 11.888. Dar nu e mai scump decât rivalul T-Max, care pleacă de la 10.900 euro.
- Pregătim un comparativ cu Yamaha T-Max. Materialul este deja filmat și va intra în curând în producție.
- Vorbele din cască au fost trase folosind sistemul de comunicație de la Schuberth M1.
Dacă filmul nu se afișează corect în fereastra de mai sus, urmărește-l direct pe YouTube. Și abonează-te la canalul nostru, pentru că urmează multe altele.
Îți place?