(P) Casca moto Schuberth este un produs tipic german: calitate, design, inginerie, confort.
Firește, prima impresie e că arată bine – design curat, elegant, nu te agresează vizual – aspect care se datorează și proiectării funcționale, dat fiind că inginerii au folosit un tunel de vânt la proiectarea sa. Aerodinamic, deci plăcut privirii.
Schuberth, primul fabricant de căști care are propriul tunel de vânt
În tunelul de vânt se pun diverse tipuri de motociclete, pe care întotdeauna stă un manechin al cărui cap este plin de senzori. Manechinului i se pune pe cap o cască, cu care poate executa șase mișcări. Astfel se măsoară forța de apăsare în jos în timpul mersului cu viteză, forța de ridicare (lift off – în cazul în care scoți capul de la adăpostul parbrizului), forțele laterale asupra capului când acesta e întors la dreapta sau la stânga, și nivelul zgomotului. În urma unui studiu de piață la care Schuberth a folosit un eșantion de aproape 10.000 de conducători de motocicletă, s-a constatat că între primele două caracteristici pe care le apreciază motocicliștii este silențiozitatea.
Cea mai silențioasă cască flip-up
De exemplu, Schuberth C3 Pro este cea mai silențioasa casca flip-up (numai 82dbA) la 100 km/h – mai silențioasă decât multe căști integrale. Totodată, este și foarte stabilă în vânt.
O altă caracteristică este greutatea mică. Ceea ce înseamnă că poți purta, confortabil, casca un timp îndelungat. Poți opri la benzinărie, poți discuta cu cineva fără să simți nevoia de a o scoate din cap. Ca și cum te-ai cufunda într-o canapea de pluș. Desigur, la confortul purtării ei contribuie din plin și materialele cu care e căptușită – Thermocool®, Coolmax® (se usucă ușor) – se spală (manual cu apă rece – își păstrează aspectul și calitățile chiar și după multiple spălări), anti-bacteriană, anti-alergenică. Acest material permite o foarte bună ventilare – celălalt parametru din studiul amintit mai sus.
Schuberth C3 Pro și S2 au posibilitatea de reglare în plus a ventilării vară/iarnă din interior, în afară de butonul deschis/închis clasic de pe exteriorul căștii. Cu toate ventilațiile deschise, casca permite schimbul a 8 litri de aer proaspăt pe secundă la 100 km/h.
Siguranța
Schuberth trece cu ușurință standardul European ECE. Toate căștile aprobate ECE, chiar și cele ieftine, te protejează în limitele unei forțe maxim admise. Dar spre deosebire de alți producători, Schuberth testează 150 de căști din 3000 în testele de impact, în urmă cărora a ajuns la performanța de a obține o forță transmisă capului în caz de impact mai mică de jumătate față de norma maximă admisă în Europa.
Deși poate părea un moft, pinlock-ul este un element important de securitate. Dacă-l ai montat, șansele ca viziera să se-aburească sunt aproape zero. Toate căștile Schuberth se vând cu Pinlock. Desigur, îl poți cumpăra și separat, odată cu o vizieră de schimb.
Cum se fabrică? În mare parte manual
La o cască Schuberth, materialele folosite pentru cochilia căștii, 14 părți diferite din polimer, carbon și fibră de sticlă, prelucrate manual sunt îmbinate, lipite prin presiune și la căldură, apoi tăiate foarte precis cu un jet de apă cu înaltă presiune (3.000 bar), astfel încât acest proces să fie cât se poate de prietenos cu mediul. Fiecare cască trece prin mai multe faze de control al calității, astfel încât produsul final să fie cât mai aproape de perfecțiune.
Căștile Schuberth au și elemente de siguranță pasivă – gulerul are două zone reflectorizante la spate pentru îmbunătățirea vizibilității, logo-urile de pe cască, chiar și cele negre, sunt, de asemenea, reflectorizante. Există, totodată, căști produse special pentru femei, la care materialele și croiala internă țin cont de fizionomia mai “delicată” a acestora.
Sistemul integrat de comunicație SRC
SRC este un sistem integrat în interiorul gulerului căștii, nu în exterior, ceea ce nu dăunează din punct de vedere aerodinamic sau acustic și permite conectarea cu un dispozitiv Bluetooth (telefon, GPS, mp3 player, etc.), între pilot și pasager sau până la trei piloți, are radio inclus și activare vocală.
Primul pilot care a colaborat cu Schuberth este Michael Schumacher. Neamțul a contribuit la dezvoltarea căștilor, iar în prezent, pe listă se află piloți ca Alonso, Massa sau Rosberg. Totodată, Schuberth colaborează și cu piloți din campionatele naționale de Superbike, ca Filip Backlund – British Superbike Superstock 1000; Derek Sheils – Irish Road Racing Champion, Ireland Championship 600 cc; Stefan Nebel și Erwan Nigon – Superbike IDM.
Schuberth are în spate o tradiție respectabilă în domeniul căștilor moto: a produs primul vizor de soare integrat în cască, prima cască flip-up și lista poate continua, pentru că nemților le place să cerceteze.
O cască Schuberth nu e tocmai ieftină. Însă pentru cei care vor și își permit cele mai bune produse, Schuberth este cea mai bună alegere.
(P)
*Acesta este un articol promoțional.
